粵港澳大灣區首個全自動化碼頭「南沙港區四期」多系統聯合聯調成功暨1號海輪泊位交工驗收，近洋碼頭工程實現滾裝船靠泊，新沙二期工程實現糧食散貨船首靠……點新聞記者今日（24日）從廣州港獲悉，總投資145億元人民幣的四大港口重點項目在「七一」前夕迎來相繼迎來試投產和交工驗收，涵蓋了集裝箱、糧食、商品車、綜合倉儲物流等港口綜合物流服務體系，「粵港澳大灣區物流門戶樞紐」能級全面躍升。
在南沙港區四期碼頭前沿，岸橋按照「指令」精準地抓取船上的集裝箱，自動放置在無人駕駛智能導引車上，隨後車輛自動規劃路徑，將集裝箱運往堆場。軌道吊自動對位，自動抓取集裝箱後放到指定位置。這標誌着粵港澳大灣區首個全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程實船聯合調試成功。
廣州港南沙四期副總工程師黃炳林表示，南沙四期工程採用全球首創「單小車自動化岸橋、北斗導航無人駕駛智能集卡、堆場水準布置側面裝卸、港區全自動化」的「廣州方案」，是一套完全擁有中國自主知識產權的系統；而且該方案可大規模進行複製，也為堆場水準布置的傳統集裝箱碼頭自動化升級改造提供了技術借鑒。「同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約7成」。
廣州港投資145億元四大重點工程亮相
同時，南沙四期工程1號海輪泊位交工驗收，為實現自動化聯合調試提供重要保障；四期項目建成後，南沙港區每年集裝箱吞吐量預計可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區前列。而「南沙國際物流中心」北區項目也開倉試投產，標誌着廣州港南沙港區打造「全國最大臨港倉儲物流分撥中心」取得實質性突破，項目100公里範圍內覆蓋粵港澳大灣區和珠三角主要城市。
廣州港另外兩大重要項目也迎來新動作：新沙二期工程試靠船成功，廣州港打造年吞吐量3500萬噸華南糧食倉儲物流集散中心；以及近洋碼頭具備靠船條件，廣州港打造年通過能力超200萬輛全國最大汽車物流樞紐島，項目預計今年內建成投產。廣州港有關負責人稱：「這四大項目投入後，廣州港糧食、集裝箱、商品車、綜合倉儲物流樞紐能力將迎來質的飛躍，推動廣州『國際航運樞紐』能級全面提升。」
（點新聞記者方俊明報道）
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