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作為聯繫澳門的重要客運通道，珠機城際軌道交通二期工程建設迎來新突破。記者今日（5日）從承建方中鐵八局一公司獲悉，珠機城際二期工程中最長的橫琴隧道已順利貫通，全線計劃於2023年完工。屆時，從位於拱北口岸的珠海站將直通珠海機場，而珠機城際規劃在橫琴口岸將與澳門輕軌銜接。

擬在橫琴口岸與澳門輕軌銜接

據了解，珠機城際設計時速160公里，未來將連接拱北與珠海機場。其中在珠海長隆站向西，城際列車將穿過橫琴隧道、上牛角隧道、井灣隧道，然後進入金海大橋、三竈鎮，最後從地下抵達珠海機場。

作為珠機城際二期工程中最長的隧道，橫琴隧道總長4763米，由現有的珠海長隆站開始，一路向西穿過大橫琴山延伸。其所處區域地質條件複雜，隧道還呈現出「二合一」的形態：東邊的進口為雙洞單線形式，西邊的出口為單洞雙線形式，這使得施工工序更繁多、安全風險控制要求更高。

通過珠海站與廣珠城際連通

珠機城際是珠三角軌道交通網的重要組成部分，也是聯繫澳門的重要客運通道，更是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路，對於珠海建設樞紐型核心城市具有重要意義。項目建成後，珠機城際將通過珠海站與廣珠城際連通，並規劃在橫琴口岸與澳門輕軌銜接，促使澳門融入內地城際高鐵網。

（點新聞記者方俊明報道）