港鐵一列載客輕鐵列車去年8月29日晚上8時許駛入兆康站，車尾轉向架全部4個車輪經過道岔時偏離路軌。港鐵今日（10日）公布事故報告，指出事故路段的道岔尖軌側面磨耗令局部軌距偏闊，導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳，從而發生偏離路軌事故。
報告指出，事故路段編號為T129的涉事道岔，當時道岔尖軌側面已磨耗，導致道岔局部軌距偏闊，加上涉事輕鐵列車的車輪在事發前一天剛進行機械打磨，車輪接觸面較粗糙，潤滑成效降低，導致該列車駛過涉事道岔期間出現輪攀情況，釀成事故。
報告稱，輕鐵軌道維修人員有按程序進行路軌維修，仍未能及時防止事故發生，相信現有維修安排未夠完善，未能確切監察軌道變化、及時上報久未動工的軌道更換工程所致。
港鐵表示，會按因事故成立的調查委員會建議，率先在東鐵綫的兩列輕鐵列車上安裝「實時軌道動態性能監察系統」，以持續監察路軌狀況。首列配備相關系統的輕鐵列車，預計於今年3月底投入運作，第二列則預計於今年第二季開始使用。該系統亦會分階段於兩年內，推展至各鐵路線。
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