「十四五」規劃建議稿提出，加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化。廣東省交通運輸廳有關負責人今日（6日）受訪時表示，目前正構築粵港澳大灣區快速交通網絡。僅前9月廣東交通投資超1455億元人民幣，同比增近12%，加速推進大灣區幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通「四網融合」，到2025年粵港澳大灣區對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架初步形成。
珠三角核心區高速路密度超過紐約、東京都市圈
「截至去年底，粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈；初步形成以廣州樞紐為中心，連通珠三角和粵東西北、輻射華東中南西南地區的放射性路網格局。」廣東省交通運輸廳有關負責人說，目前全面加快粵港澳大灣區現代綜合交通運輸體系建設，助力大灣區高質量發展和國內國際「雙循環」。
其中，完善內聯外通的高速公路網絡。加快建設深中通道、黃茅海通道工程，推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協調、集約利用的跨江跨海通道群。同時，推進深汕西、開陽、廣深、江中等國家高速公路改擴建工程，廣東高速公路通車里程到今年底突破10000公里，到2025年將達12500公里，2035年達到15000公里。
廣州至珠海澳門高鐵等6條區域幹線高鐵將開建
「目前還加速建設『軌道上的大灣區』」廣東省交通運輸廳有關負責人透露，加快推進廣清城際廣州白雲至廣州北段、穗莞深城際南延線等16個城際鐵路項目，珠海至肇慶、廣州至珠海（澳門）高鐵等6個區域幹線高鐵項目開工建設。推進粵港澳大灣區幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通「四網融合」。2025年，大灣區對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架初步形成；2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程預計達到5700公里，建成以大灣區為核心「四向拓展」高鐵主骨架，重要通道或區段形成雙通道，形成「三極三軸放射」粵港澳大灣區城際鐵路網。
（點新聞記者方俊明報道）
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