【點新聞報道】香港天文台8日內四度發出黑色暴雨警告，昨日（5日）的黑雨更維持逾11小時，多區出現水浸和山泥傾瀉。對此，特區政府迅速作出協調應變措施，多部門聯手應對，全力將暴雨影響減至最低。
暴雨天氣頻密，特區政府緊急事故監察及支援中心一直運作，相關部門人員密切監察市面情況，迅速協調應變和行動，高效統籌各部門全力處理水浸、山泥傾瀉、塌樹和道路阻塞等情況。發展局截至昨晚確認全港有30宗水浸，渠務署表示全部個案已完成清理。土力工程處截止至今日共接獲20宗山泥傾瀉報告，已大致完成處理。
點新聞記者今日（6日）走訪港島、將軍澳等地區的多個水浸嚴重地點，在現場看到各個主要公路已大致恢復正常，積水、泥沙及倒塌樹木大致清理完畢，車輛及行人能正常通過。
港島西區昨日多處水浸，被網友形容「香港大學山道變身『山道激流』，加惠民道、士美菲路變『奶茶河』」，而今日山道整體乾爽，路面沒有沙石枝葉，相信是與清潔工加緊清理有關；加惠民道和士美菲路亦總體恢復正常，道路交通暢順。
盧偉國：政府高效應對黑雨 科技防災須前瞻
立法會議員盧偉國表示，儘管雨勢猛烈，社會運作基本維持，市面恢復迅速，這有賴特區政府及時啟動緊急事故監察及支援中心，發揮「全動員」機制的協同效能，實屬值得肯定。在應變工作方面，各部門也迅速反應、各司其職。「特區政府近年致力提升防洪韌性，包括加建蓄洪池、優化雨水排放系統、引入排水機械人及遠程水位監測系統等創新科技，已漸見成效，例如黃大仙等過往水浸黑點已明顯改善，反映基建與科技雙軌並進的策略奏效。」
盧偉國指出，因極端天氣將日趨頻繁，政府應更具前瞻視野和系統性思維，進一步完善應急機制與城市規劃。例如在北部都會區等新發展區，應推行整體排洪設計，提升渠管容量，並擴大智能監測與應變技術的應用範圍，善用機械人協助巡檢與渠道疏通。此外，應繼續投放資源，強化人工智能分析和即時數據應用，提升預警準確性與行動效率。
盧偉國亦建議特區政府積極加強與大灣區氣象部門的合作，善用氣象監測預警預報中心的數據共享與科研資源，提升區域協同預報能力。粵港澳三地可共同發展更精細的氣象模型，應對跨境天氣威脅，提升整體防災減災能力。
盧偉國續指，這次黑雨考驗了本港的韌性與應變機制，政府與各部門的表現值得嘉許。但面對氣候變化新常態，我們必須不斷審視、更新及優化各項措施，做到「未雨綢繆，有備無患」，確保香港成為世界一流、安全宜居的現代化城市。
梁熙：排水系統效能良好 新水浸點待加固
立法會議員梁熙表示，今次黑色暴雨警告，是今年以來較為罕見的情況，因為在短時間內連續發出3次。連續暴雨會導致降雨量超過山體的最高吸水容量，令降水直接流向下游地區，因此，昨日多處出現水浸情況。不過值得肯定的是，本港的排水系統效能良好，市區的積水大多能在半小時至1小時內排走，雖部分地區水浸時間可能持續較長，但系統整體運作理想。
他指出，若山體的排水能力超出負荷，可能令山水不按原有路徑流入大海，而從其他位置沖入市區，因此未來需要加強鞏固這些「黑點」，尤其是市區上方出現瀑布式沖刷的地帶。過去的水浸「黑點名單」是基於一年的數據制定，今次密集暴雨導致的新問題地點未列入現有名單，因此，建議將這些地點納入監測範圍，以便下次暴雨時，政府的應變隊伍能提前部署。
關於後續工作，梁熙認為有兩方面需跟進，第一，暴雨沖走了部分滅蚊設施，最近正嚴防基孔肯雅熱疾病，因此需盡快修補；第二，部分路面因雨水沖刷而出現塌陷，市民出行要小心，若發現應立即上報，以免危險擴大。
梁熙補充道，兩年前的「世紀暴雨」後，政府曾在部分道路的水浸黑點設置「涉水線」警示，即地面紅色標記，提醒司機水位過高時勿前行，但問題在於，當水位淹沒標記時，司機根本無法看見，導致警示效果有限。他建議參考行人隧道的做法，在水浸路段加設閃燈提示，以提升警示效用，這類優化措施值得在今次暴雨後進一步檢討。
（點新聞記者王俊傑、梁譯尹報道；視頻攝製：任青、葉德榮）
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