今天我們重點來關注的士與白牌車。近期的士業界主動「放蛇」打擊白牌車，掀起網上熱話。同時，過去一段日子，「黑的」劏客等問題仍然不絕於耳。《點觀香港》今天就此展開討論。
香港文匯報記者早前實測發現，在服務態度、車廂潔淨和衞生方面，受測的網約的士均較街截的士為佳。例如，高德網約的士司機在乘客上車後主動用普通話打招呼，司機解釋，使用高德call車的多為內地遊客，因此會主動說普通話。透過HKTaxi網約的司機在記者遇到電子支付故障等情況時，依然保持耐心及友好態度。
在配對車輛方面，高德最快，高德平台旗下還有多個小平台，司機網絡較密集，大部分使用搶單方式，因此乘客等待時間相對較短。而Uber則採取派單方式，司機揀客、拒載會受懲罰，但系統未必派最近的的士司機接客。在此次測試中Uber的士應台時間最長，但好處是乘客較少機會被拒載。
內地網約車平台陸續進軍香港，包括高德進駐香港開通叫車服務，滴滴推出網約粵港跨境車服務，他們的服務集中在網約的士方面。行政長官李家超今天出席行政會議前見記者。點新聞記者向特首李家超提問，政府會否考慮開放、授權私家車進入網約車平台？
李家超回應指，明白社會關注網約車議題，已要求部門深入研究。針對網約車，政府不止一次研究不同法律，研究整體市民對點對點車輛的需求，以及不同司法管轄區對於網約車的監管。預計會在7月中向立法會匯報，希望屆時聆聽立法會意見。
點新聞記者調查發現，事實上，白牌車業務並不局限於香港境內，甚至已經蔓延至跨境接載服務。小紅書充斥跨境包車的宣傳廣告，接載範圍主要覆蓋深圳、廣州、東莞、佛山、中山、珠海等大灣區城市，價錢由400至2000元人民幣不等。有公司更加以24小時服務、上門接送、無需換乘、點對點直達等口號做招徠。
點新聞記者早前「放蛇」，由機場預約跨境包車去深圳，預先支付200元人民幣作為訂金。負責接載記者的商務車為一台白色豐田七人車，當記者問及是否落車後付款時，對方態度立即轉趨強硬，質疑記者「坐錯車」，又重申不會收取報酬。整趟行程期間，司機未有親自收取報酬。而是客服在得知記者抵達目的地後，即時要求支付餘下款項，完成交易。從司機的反應，再加上整個支付過程透過內地軟件進行，可以判斷對方顯然是熟悉本地法例，清楚知道非法取酬載客的嚴重性。
點新聞記者今天向特首李家超提問，有疑似白牌車服務擴展至提供跨境載客服務，且不在車程前後交收金錢，而由第三方收款。政府執法部門已有針對本地範圍內的網約白牌車執法，對於跨境白牌車服務，政府會否用相同方式執法？
李家超回應，任何交通工具都必須守法。無論是公眾活動，或交通運輸，都應該依據香港的法律有序運行。如有任何違法行為，執法部門會按照資料和實際情況執行。
最後來關注公務員加薪。公務員事務局局長楊何蓓茵今天下午見傳媒時公布，行政會議通過公務員加薪方案，首長級、高層、中層、低層公務員劃一加薪3%，追溯至今年4月1日生效。
談及此次加薪，楊何蓓茵表示，行政會議每年都會考慮六大因素，包括經濟增長、生活費用、政府財政、薪酬趨勢淨指標、職方期望以及公務員士氣。而今年整體經濟有增長，生活費用亦有上升趨勢，薪酬趨勢淨指標提出正指數，私人市場經濟活動有改善，薪酬劃一加幅3%是比較合適的方案。楊何蓓茵指出，政府明天會跟職方溝通後再決定加幅，並爭取立法會暑假休會前撥款。
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