為推動粵港澳航空業高質量發展，《大公報》日前舉辦「創新求變 聯動騰飛─大灣區航空業新質生產力」座談會，邀請政府部門、業界代表和行業專家等，就如何進一步鞏固和提升香港國際航空中心地位、機場實施「一地兩檢」等建言獻策，深入探討。
香港運輸及物流局副秘書長洪思敏表示，香港國際機場是大灣區內發展最成熟的國際機場，且有獨特民航地位，當局會與機管局一起，致力鞏固和提升香港國際航空樞紐地位，並藉此推動大灣區世界級機場群協同發展。與會人士紛紛指出，香港站在由治及興的新起點，全面拚經濟，加快融入粵港澳大灣區發展的步伐，航空業不可忽視，必須賦能新質生產力，推動大灣區航空業大融合、大發展。
打造大灣區航空業的新質生產力是與會者的共識。大灣區航空地面服務總經理簡浩賢表示，新質生產力的特點是創新，關鍵在質優，這與航空的要素非常相似。有見目前廣州、深圳等城市逐漸形成低空經濟產業，他認為可用新質生產力發展低空經濟，進一步推動大灣區航空業向更多元、更高質量的發展。
鞏固優勢 擴大航空網絡
中山大學港澳珠三角研究中心鄭天祥教授指出，粵港澳大灣區在低空經濟賽道處於領先位置，香港是國際航空樞紐，一直扮演聯繫大灣區及世界各地的雙門戶角色，必須要在這一重要戰略機遇期，思考探索開闢新的跨境空中物流通道，積極布局低空航線及相關產業，完善跨境低空物流運輸、商務、旅遊、救援等相關機制。在他看來，香港在低空產業基礎研發方面具優勢，因大疆科技的創始團隊就是源自香港科技大學。
在座談會上，多名參會嘉賓就多式聯運、打造航空文旅產業園、香港航空公司在大灣區內地市場的發展、跨境旅客體驗、複製東莞空港中心模式等多個議題進行分享和熱烈討論。
香港運輸及物流局和機管局代表也分別從政策支持、人才培訓、機場疫後復甦等方面進行分享。洪思敏指出，為把握三跑道系統帶來的機遇，同時配合國家「空中絲綢之路」建設，特區政府會針對現時香港國際機場的主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，包括歐洲、非洲、南美洲及亞洲在內的地區，加強與相關地區之間的航空服務聯繫，鞏固及擴大香港的航空網絡。
香港機管局航空樞紐發展總經理阮英傑指出，現時機場旅客已回復至疫前約八成，其中日本、韓國、東南亞、內地等航線回復較為理想，有信心在年底前旅客可回復到2019年水平。此外，特區政府和機管局正積極與大灣區機場進行戰略合作，善用區域資源，提升服務效率，共同推進粵港澳大灣區世界級機場群協同發展，期望締造雙贏局面。
優化資源分配 深化合作機制
大公文匯傳媒集團副董事長王凱波在座談會上致辭表示，《維護國家安全條例草案》立法後，香港迎來了全面拚經濟的大好時機。此時《大公報》邀請各位座談，探討鞏固提升香港的國際航空樞紐地位和優勢，推動航空業新質生產力發展，相信是業界關心的共同話題。
王凱波指出，協調推進大灣區機場之間的差異化發展，如優化航空資源要素的分配，創新深度合作的機制，做大做強灣區航空業市場等，不僅對於香港加快融入粵港澳大灣區發展的步伐，而且對於整個大灣區建設都具重要意義。
(來源：大公報）
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