記者觀察｜廣東用電負荷今年四創新高 背後有哪些原因？
廣東電網用電負荷今年第四次創歷史新高！據南方電網廣東電網公司提供最新數據顯示，7月24日16時46分，廣東電網用電負荷達到1.52億千瓦，是全國首個用電負荷突破1.5億千瓦的省級電網，目前廣東電網系統運行平穩。同日創新高的，除了廣州、深圳等灣區6市外，還有汕頭、潮州、河源等粵東西北地區10市，這「背後」有哪些原因呢？
記者觀察
記者觀察｜灣區4隧道工程入選全球50強 創新技術持續突破
港珠澳大橋沉管隧道、深中通道海底隧道、香港屯門-赤鱲角隧道、深圳地鐵14號線……國際隧道與地下空間協會最近發布「過去50年具有全球影響力的50個隧道工程」，中國有9個項目入選，數量全球最多。其中，粵港澳大灣區便有4個隧道工程入選，遁地潛行，鑽山過嶺，穿江越海，持續打通灣區各大「咽喉要道」，不僅助力粵港澳大灣區加速融合發展，而且攻克了一系列世界級施工難題，為世界隧道建設提供技術創新與示範效應。
記者觀察｜粵港澳機場群布局持續拓展 粵西新建民用機場
粵西地區將新建民用機場！國家民航局近期批覆「陽江機場」選址，標誌着位於粵西的陽江機場項目前期工作取得了重大突破性進展。該機場不僅將彌補陽江市沒有民用機場的空白，亦將完善廣東機場群布局。廣東在「5+4」骨幹機場格局的基礎上，目前正進一步拓展完善「3+4+8」運輸機場布局，攜手港澳地區打造具有國際競爭力的世界級機場群。
記者觀察｜港珠澳大橋遊暑期火熱 多方面凸顯吸引力
作為現時全球最長的跨海大橋，港珠澳大橋遊試運營半年多以來持續受捧。據港珠澳大橋海關提供數據顯示，大橋遊半年已吸引遊客14.9萬人次，高峰期更達到每天限定的遊客數量1200人次。點新聞記者留意到，隨着暑期到來，剛榮獲國家科技進步一等獎的港珠澳大橋更受歡迎，多方面的吸引力受到親子家庭、學生群體的青睞。
記者觀察｜跨江通道「成團出道」 珠江口首座雙層大橋加速建設
粵港澳大灣區「超級工程」深中通道通車首周車流量超72萬車次，日均車流量超10萬車次，最高峰達每小時0.8萬車次，超越了南沙大橋開通時的人氣。而跨越珠江口通道加速「成團出道」，從北往南涵蓋了黃埔大橋、南沙大橋、獅子洋通道、虎門大橋、深中通道、深珠通道、港珠澳大橋等。除了規劃中的深珠通道外，獅子洋通道正在加速建設，雙向八車道，將成為珠江口首條雙層過江通道。
記者觀察｜粵澳跨境遊火熱 澳門多片區活化攬客見成效
粵澳跨境遊今年以來持續火熱！記者今天（8日）從珠海邊檢總站了解到，珠港澳口岸今年以來出入境人員突破1億人次，同比大增超31%，比去年提前了49天。記者留意到，隨着港澳車「北上」、「琴澳旅遊」等深入推進，內地赴港澳「個人遊」城市擴容，加上澳門特區政府多部門攜手社區商戶、社團及居民等推進社區「旅遊+」，澳門多片區活化攬客見成效，助推跨境遊客流快速上漲。
記者觀察 | 法官質疑黃之鋒求情理據 指保釋期間犯案屬加刑因素
「35+顛覆政權案」31名被告審前認罪，14名被告經審訊後於今年5月底被裁定罪成。45名罪成的被告，6月25日起分批求情，今日（5日）處理第三批6名被告的求情，包括審前認罪的黃之鋒(27歲）、譚文豪（48歲）、李嘉達（32歲）、譚得志（52歲）、胡志偉（61歲），以及受審後罪成的施德來（41歲）。
記者觀察｜珠海遊凸顯「港澳元素」 聯合開發「一程多站」線路
作為內地唯一與港澳陸路相連的城市，珠海近年加強與港澳地區的交流合作；特別是緊抓「港車北上」「澳車北上」機遇，聯合港澳開發「一程多站」旅遊線路產品，全方位打造珠港澳文旅體交流矩陣、消費新場景。得益於港澳車「北上」等政策拉動，入境珠海旅遊市場呈現良好態勢。珠海市文化廣電旅遊體育局副局長林曉軍對記者透露，2024年首季珠海接待香港、澳門遊客分別近31.2萬、38.3萬人次，同比均大增近5倍。
記者觀察｜深中通道佔珠江口跨江車流25% 群聯「灣」成「圈」
粵港澳大灣區「超級工程」深中通道開通72小時以來，日均車流量超過10萬車次，佔每天珠江口的跨江車流量四分之一，帶來了灣區生產要素流通的新速度。
記者觀察｜「港車北上」一周年推動灣區融通 便利政策持續優化
「港車北上」實施迎來一周年，隨着便利政策持續優化，自駕「北上」已成為當前香港居民入出內地最熱門的跨境方式之一；同時推動港珠澳大橋車流量不斷增加，持續提速釋放港珠澳大橋效能，促進粵港澳三地文化、經濟互聯互通與交流合作，助力粵港澳大灣區深度融合發展。
（多圖）記者觀察｜七一優惠市況熱烈 市民籲政府多些宣傳
今日(7月1日)是香港特區成立27周年紀念日，政府聯同社會各界推出連串活動及優惠慶賀回歸。點新聞記者今日實探天星小輪、叮叮車、香港故宮文化博物館、M+博物館以及部分參與活動的食肆觀察，發現市況熱烈，人流也明顯比平時增多。
（有片）記者觀察｜漁船巡遊慶回歸 閃耀維港盼繁榮
今日（7月1日）是香港回歸祖國27周年暨香港特區成立27周年紀念日，多個漁民團體今日上午在維港共同舉辦漁船巡遊活動。船隊的巡遊路線由尖沙咀文化中心對出海面出發，經西九文化中心，沿昂船洲對開往港島沿岸進發，經西環、上環、中環、灣仔至北角，再往九龍方向，經啟德、紅磡後，返回尖沙咀對開海面。
記者觀察｜灣區「大橋經濟」跑出加速度 產業鏈融合新變化
作為珠江口「Ａ」字形交通網絡骨架的重要一橫，深中通道今天（30日）建成通車，深圳、中山兩地車程從之前的約兩個小時縮短至30分鐘以內。而灣區另一「超級工程」黃茅海跨海通道也將今年底建成開通，從香港、珠海到江門乃至粵西地區的車程將省時半小時。這兩大通道還將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等構成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，為沿線城市提供更多的合作契機與想像空間。
記者觀察 | 顛覆案首批被告求情 不同的被告一樣的「減輕角色」策略
「35+顛覆政權案」45名被告上月裁定罪成，審訊進入求情程序。首批被告（戴耀廷、區諾軒、趙家賢、鍾錦麟、吳政亨）今日（26日）開始第二日求情。控方提出應認定首被告人戴耀廷等組織者為「首要分子」。控方也就區諾軒、趙家賢及鐘錦麟的「從犯證人」身份表態，明言三人曾協助控方作供舉證，符合香港國安法有關「揭發他人犯罪行為，查證屬實」的規定，「可以從輕、減輕處罰」。
記者觀察｜35+顛覆政權案戴耀廷一方求情 法官質疑「人人都說自己不是首要分子」
「35+顛覆政權案」已進入尾聲，45名罪成被告由今日（6月25日）起分批求情。筆者作為經歷該案開審的前線記者，深深體會到過去三年的前後對比，亦再次意識到維護國家安全帶來的安穩來之不易，社會各界要倍加珍惜。