文/關品方
由國產航母山東艦，導彈驅逐艦延安艦、湛江艦，導彈護衛艦運城艦組成的海軍艦艇編隊，自7月3日起訪港5天。山東艦是中國首艘國產航空母艦，舷號17。延安艦是055型導彈驅逐艦，舷號106，是國產最先進的萬噸級驅逐艦。湛江艦是052D型導彈驅逐艦，舷號165，是現代化防空驅逐艦。驅逐艦俗稱航母的「帶刀護衛」。此外還有運城艦，是054A型導彈護衛艦，舷號571。
舷號17、106、165和571是什麼意思？為什麼中國的3艘航母的舷號是16（遼寧艦）、17（山東艦）、18（福建艦）？第四艘航母正在建造中，名稱還沒確定，屬國家機密，在此不便猜測。美國現在有11艘航母，那麼中國估計還會建造多少艘航母？
美國11艘航母的命名規律明顯，多為總統和政治家的姓氏。尼米茲級核動力航母共10艘，分別是尼米茲號（1975年服役）、艾森豪威爾號（1977）、卡爾文森號（1982）、羅斯福號（1986）、林肯號（1989）、華盛頓號（1992）、斯坦尼斯號（1995）、杜魯門號（1998）、里根號（2003）和布殊號（2009）。福特級核動力航母共一艘，是福特號（2017年服役）。福特級的特點是電磁彈射航母，可搭載F-35C艦載機，是10萬噸級的巨無霸。
傳統動力航母難以支撐4個彈射器同時運作。中國正在建造的第四艘航母是004型，很有可能採用核動力（官方尚未證實），但軍事界普遍預料中國海軍艦艇建設將快速發展，迫近美國海軍。美國軍事網站透過衛星影像分析，根據在遼寧大連造船廠拍攝到的影像，推斷中國的004型航母除了擁有2個弓形彈射器外，還配備兩個腰部彈射器，總共4個，極有可能是核動力航母，預測其排水量甚至超過美國福特級的10萬噸（山東艦的滿載排水量是大約6.9萬噸）。
尼米茲號明年5月即將退役，艾森豪威爾號計劃2029年退役。美國海軍的長期規劃是以福特級取代尼米茲級，航母數量4年後或會跌至單位數，影響其全球部署。現時美國有兩艘航母輪番長期駐在日本；美軍在日本的軍事基地包括橫須賀（母港）、佐世保、沖繩、岩國和三澤。
不同於美國的舷號名稱，中國海軍艦艇的舷號編碼體系遵循嚴格規則，既體現艦種分類，又隱含戰略布局和命名邏輯。為什麼中國航母舷號要從16開始？官方並無明確正式解釋，民間和專家則各有不同說法。
筆者主觀認為，從毋忘甲午戰爭的角度思考，最為可信。中國航母「從無到有」的艱辛歷程，符合我國「銘記歷史」的邏輯。北洋水師七鎮八遠共15艘主力艦在甲午海戰中全軍覆沒，是中國海軍永遠難忘的國恥。以16號往後延續編號，其意義在於傳承中國海軍的發展史。
「七鎮八遠」共15艘艦艇的名稱及分類是七鎮炮艦，包括鎮東、鎮西、鎮南、鎮北、鎮中、鎮邊、鎮海。八遠鐵甲巡洋艦包括定遠（旗艦）、鎮遠、濟遠、致遠（艦長鄧世昌）、靖遠、經遠、來遠、平遠。其中定遠和鎮遠是德國建造，為當時遠東地區的最強艦艇。甲午海戰（1894年至1895年）中，北洋水師全軍覆沒，七鎮八遠或沉沒或被日軍俘獲。戰敗的結果是，台澎金馬被割讓給日本50年。
遼寧艦舷號16的由來，民間認為是為了紀念七鎮八遠15艘艦艇，但中國軍方從未正式確認。有說法認為，根據中國海軍舷號規則《艦艇命名條例》，作戰艦艇用3位數舷號（例如驅逐艦「101南昌艦」），訓練和科研艦用兩位數舷號（例如訓練艦「81鄭和艦」）。遼寧艦是航母級別，但其主要功能是訓練和科研（而非直接作戰），因此採用兩位數舷號，便於識別其訓練和科研的性質。「16」作為航母的起始數字，為後續航母山東艦「17」、福建艦「18」預留了極大空間。此外還有其他說法，例如紀念海軍之父劉華清將軍（1916年出生）以及瓦良格號（遼寧號前身）16年的改造歷程（2012年服役）。結合人物貢獻和工程背景，符合中國人的情感邏輯。所有這些說法均未得到官方正式確認，但反映了中國人民對航母事業的情感寄託：「銘記歷史、致敬先輩、繼往開來、傳承國魂」。
作戰艦艇的舷號是3位數字，首位數字直接表明類型，這是最基礎的識別邏輯。1字頭是驅逐艦，例如101「南昌艦」、174「合肥艦」。055型萬噸驅逐艦從101（南昌艦）連續編號至108（咸陽艦），體現其戰略核心地位。2字頭為魚雷潛艇，3字頭為導彈潛艇，4字頭為核潛艇，5字頭為護衛艦，8字頭為輔助艦，9字頭則為登陸艦。
兩位數字的舷號包括航母和兩棲攻擊艦。航母16/17/18分別是「遼寧艦」、「山東艦」和「福建艦」。兩棲攻擊艦31是「海南艦」、51是「四川艦」（5字頭表示是新型艦種）。兩棲攻擊艦的任務是搶灘登陸（海軍陸戰隊）。
艦艇名稱亦有地域邏輯，需要匹配艦隊所轄戰區。例如北海艦隊用華北/東北地名（遼寧、山東），東海艦隊用華東地名（杭州、福州），南海艦隊用華南/西南地名（廣東、海南）。當然也有例外，例如南海艦隊有170「蘭州艦」，東海艦隊有566「懷化艦」。筆者估計，這些看似例外的命名，體現了作戰任務需求優於戰區地域分野的含義。
艦艇也有特殊命名，頗含深意。以人名命名的有訓練艦81「鄭和艦」和82「世昌艦」，紀念歷史人物；試驗艦892「華羅庚號」和894「李四光號」則是紀念有卓越貢獻的科學家。
筆者大膽估計，航母舷號從16開始，也有可能是為了預留1至15號給未來新一代以信息戰為基礎，太空、海面及海底三結合的跨艦種調整而設。至於護衛艦退役後改為海警船、機動支隊和屬地支隊則用5位數舷號，那是更深層次的命名編碼，就不在這裏詳細介紹了。
中國海軍早在1978年頒布首版《海軍艦艇命名條例》，1986年修訂補充後，確立了現時採用的框架。核心原則是名稱需體現國家地理和歷史傳承。什麼是舷號的「秘密」？中國海軍舷號體系的本質是分類工具，是以地名為主、人名為輔的綜合體，規則嚴謹。隨着新型裝備、軍事戰略及任務需求的變化，可以突破常規，以體現海軍發展的動態適應性，相當深奧。
香港市民熱烈歡送山東艦等四艘艦艇離港繼續執行國防任務，此情此景，令人心潮澎湃。然而，筆者認為，在民族自豪感之外，我們更需要有更深層的體悟：中國海軍的強大非一日之功，是長期艱苦建設的結果。今日之中國，已非往昔。縱使強敵環伺、虎視眈眈，卻無人敢輕啟戰端。回首1840至1842年，大英帝國僅憑一支遠征艦隊（16艘戰艦、4艘武裝汽船、48艘運輸船，載炮540門）和約6000名前線作戰兵力，便以「船堅炮利」之姿，在短短兩年間從積貧積弱的清政府手中奪走了香港。歷史並未走遠，今昔對比，更顯深刻。今日祖國的鋼鐵長城、威武之師為我們荷槍負重，香港市民慶幸之餘，自當不忘感恩，更應砥礪前行。
相關閱讀：
收藏
取消收藏
分享
