文/關品方
巴基斯坦在空戰中打敗印度（2025年5月7日），其戰略意義可以和諾曼底登陸（1944年6月6日）相提並論。是什麼原因？為什麼這樣說？因為戰略戰術的系統性已經發生質變。81年前，關鍵是三維空間的立體戰，主要靠海軍陸戰隊搶灘。現時的關鍵是電子信息戰，衛星定位快而準，充分發揮戰機AI應用技術的性能。一句話，體系化的作戰能力。
巴基斯坦構建了以中國ZDK-03預警機為核心的「空戰雲」系統，通過Link-17數據鏈，實現多平台信息實時共享。這樣做，決策效率比依賴語音通信的印軍快30%以上。巴軍的KREED-2電子對抗系統，有效壓制了印軍「陣風」戰機的SPECTRA套件，創新採用了「A鎖B射C導（鎖定目標、進行射擊、在線追蹤）」的戰術，實現「未察覺即被擊落」的非對稱優勢。交戰雙方根本不在同一層次。
軍情網媒披露，巴方的飛行員有素質優勢，年均飛行經驗240小時，接受「北約標準」（「中國標準」沒公開）訓練，包括美國「魔鬼科目」，「金頭盔」考核失誤率超過5%即停飛，藉此打造了一支精英空軍部隊。印方的飛行員年均飛行經驗只有120小時。據報，2024年印軍有47名前線作戰飛行員因不滿待遇而流失，操作失誤率較高，或和士氣有關。
巴方的裝備本土化率高，因此供應鏈有韌性。背後有強大的「友邦」支持，不用多說，舉世皆知。JF-17 Block 3已實現85%本土化生產，戰損補充效率遠超「元零部配組件」大量依賴進口的印方。
筆者最近初次了解到，原來巴軍的分布式孔徑系統（EODAS）與頭盔瞄準具，在格鬥中多次反殺「陣風」，是因為能夠超快地進行「A鎖B射C導」的一套戰鬥程序。
此外還有：巴方有320枚彈頭形成戰略威懾，「友邦」按合同穩定供應備件。俄羅斯因為俄烏戰事吃緊，近年已暫停對印方的R-77導彈供應，印軍部分戰機因為沒有掛彈被迫停飛，升空也沒用。
過去10多天有大量軍事分析，大致認為印度的軍事系統暴露了結構性短板：印度空軍裝備「碎片化」。「陣風」、「蘇-30MKI」等多國裝備數據鏈互不相通，法製戰機與俄製預警機無法聯動，實戰中體系割裂。同時後勤低效、出勤高危的問題相當突出。蘇-30MKI出勤率僅55%，平均每10萬飛行小時墜機2.8次，遠低於巴方空軍的78%完好率。此外，印軍須兼顧中印邊境，只有76%兵力部署在巴軍前敵方向。巴軍則集中優勢兵力，近乎100%用於對印作戰方向，集中度高，形成壓制。
更根本的是，多年來中國為巴基斯坦提供從裝備到衛星偵察的全產業鏈支持，中巴經濟走廊保障戰時物資通道。美國也有軍售給巴基斯坦，通過土耳其（中間商）升級巴方擁有的F-16，技術上可謂知己知彼。印度的戰鬥裝備是雜牌軍，到處採購，沒有統一的系統支撐。俄羅斯近年暫停對印度的軍售交付，削弱了印度的空中戰力。
總而言之，巴基斯坦在空戰中大勝印度，是體系作戰（最關鍵）、人員素質、裝備供應、對手短板、地緣政治（印度注意力分散）等多種因素綜合互動作用的結果。
《孫子兵法》：「兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。」戰爭對於國家為什麼重要？因為關係到人民生死和國家存亡，是大件事，必須以審慎的態度進行戰略規劃。印度總理莫迪一時疏忽，沒有事先問DeepSeek，現在已深陷「deepsh*t」。
還有，巴軍只是出動了殲-10C。殲-10系列戰鬥機的中國標準，被定義為第三代戰鬥機。中國的戰鬥機代際劃分標準，主要是參考技術特徵和作戰能力。殲-10具備現代化航空電子設備，有先進的雷達系統，擁有一定的隱身能力。這些特徵符合中國對三代機的定義。究竟是三代半還是四代早期？其實無關宏旨。關鍵是打得贏就足夠；等同賽馬，出中駟可以贏下駟就得。
現時西方國家的標準，通常將戰鬥機分為四代或五代。第三代戰鬥機在國際上通常指美國的F-15和F-16的舊式機型。殲-10在超視距作戰能力和多用途性能方面，已可和西方第四代戰鬥機匹敵。因此，殲-10戰鬥機長期在國際上被視為三代半或「四代早期」而已。
殲-10歷經改進後，現時的型號是殲-10C，已提升了雷達偵測、電子作戰和隱身追蹤的能力，但一直未有機會在實戰中演示，如今一舉成名天下知。
問題是中國最近披露了新機型殲-40，那已是第六代戰鬥機，實現彎道超車。殲-40由中國自主研發，其設計理念和技術特點體現了對未來空戰系統性環境的適應和創新，主要是隱身性能、航電系統、武器系統和綜合性能（主要是速度，包括翻滾、俯衝和爬升）。
在隱身性能方面：殲-40採用新型複合材料和先進的隱身技術，降低了雷達反射面積和紅外線特徵（其隱身性能可能已超越美國的B-2隱身轟炸機）。
在航電系統方面：殲-40配備先進的傳感器和新一代相控（Phased Array Radar）雷達，提升了信息獲取和態勢感知的能力。
在武器系統方面：殲-40可以搭載激光武器等新型裝備，增強作戰效能（核彈頭已不在話下）。
在綜合性能方面：殲-40的機動性表現在速度，優化的機身設計和全新的太行發動機，使其具備高速飛行和高度應變能力。
什麼是太行發動機？那是渦扇-10發動機，中國自主研製的大推力加力式渦輪風扇發動機，有自主知識產權。它於1987年立項，2006年定型，2010年批量生產，已經大範圍裝備了部隊（不只是空軍）。太行發動機的加力推力在13.5噸左右，涵道比接近0.76，在戰鬥機之中，已裝備到殲-10、殲-11和殲-16，現在還包括殲-40。
那麼，什麼是涵道比？為什麼越大越好？涵道比是指外涵道的空氣流量與內涵道的空氣流量的比例。內涵道空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，推動渦輪旋轉做功（work，是物理學的定義），最後由尾噴管流出。外涵道空氣通過圍繞核心機的環形通道流過，與內涵道流出的燃氣混合之後排出，不參與燃燒。增大涵道比，可以降低排氣速度，提高推進效率，降低耗油率。高涵道比可以增加發動機的體積和重量，又可以降低積重比。最後，外涵道氣流較多，能夠降低排氣速度，從而減少噪音。總而言之，涵道比越大越好。
筆者不打算談太多設計技術和軍事技術的應用問題。現在全球高度關注中國人民解放軍的實戰能力（不單只是空軍）。這也是為什麼特朗普急於來到北京，直接與我國面談一切。其他事情，筆者如有發現，以後再說。
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