【點新聞報道】隨着項目獲得批准，東涌綫延綫、東鐵綫古洞站、屯門南延綫及小蠔灣站已於2023年中起相繼動工。屯馬綫洪水橋站亦將於今年內開展主體工程，有關的前期預備工序已經展開。港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪今日（10日）簡介新鐵路項目的進度，包括於今年啟動的關鍵土木工程以及相關工程部署管理。
今年進行的關鍵工程包括：
1. 小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程
改建小蠔灣車廠，同時維持車廠運作，需進行大型前期工程，如建造橫跨現有鐵路綫的電纜橋及遷移電纜，以騰出位置進行車站樁柱工程。
2. 東涌綫延綫道岔安裝和改道工程，以及隧道鑽挖工程
於欣澳與東涌站之間加建東涌東站，改動現有路軌，安裝道岔及其他設備，將東涌綫分階段改道北延，接駁至未來新建路軌及車站。建造鐵路隧道由東涌站向西延伸至新建的東涌西站，使用隧道鑽挖機在地底建造，減低對附近居民的影響。
3. 東鐵綫古洞站大型挖掘工程
於落馬洲支綫的行車隧道上進行大型挖掘工程，需分層挖掘以保持隧道結構穩定，維持東鐵綫行車。
4. 屯門南延綫屯門河樁柱及地基工程
延屯門河河岸進行高架橋及第16區站的樁柱及地基工程，配合旱季開展工程，期間不影響河道正常運作。
5. 屯馬綫洪水橋站動工前的高架橋護牆移除工程
逐件切割及移除高架橋兩側合共140件護牆組件，為建設天水圍站和兆康站之間的洪水橋站（暫定名）作準備。洪水橋站將成為第一個在營運中的鐵路高架橋上興建的車站，車站的入口會設置在地面。洪水橋站預計2030年建成。
鄧輝豪表示，2024年是鐵路網絡擴展的標志性一年，多個新鐵路項目關鍵土木工程陸續展開，在維持鐵路安全及盡量減少影響列車日常運行的大前提下將如期推展。
他表示，多個新鐵路項目涉及在營運中的鐵路綫上進行工程，包括延伸和加建新路軌以及建造車站。另外工程團隊需要善用收車後黃金2小時的施工時間，避免影響日常鐵路維修。工程團隊透過提早部署制定了合適的施工方案。建造階段預計可帶來超過20000個鐵路建造及相關職位。
（點新聞記者周傾芫報道）
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