為紀念香港回歸祖國25周年及香港菁英會成立15周年，立法會議員、華潤集團粵港澳大灣區首席戰略官李浩然與團隊成員姚思浩、馬悅倫以及袁曉航早前推出新書《數字大灣區：香港回歸25周年》，以三點「融合」作為主體，通過數字、圖表展示數據分析及文字論述政策研究，講述「一國兩制三區」的機遇與挑戰。本書作者姚思浩、馬悅倫近日在接受點新聞訪問時表示，希望能夠通過數字客觀、直接地讓讀者了解大灣區和香港，在數字變化和對比中明白優勢及不足，積極投入大灣區發展。
三大方面講述灣區融合
馬悅倫表示，書中以「為什麼要融合」開始，介紹世界灣區的緣起與發展，希望帶出灣區經濟是世界解決「新常態」經濟發展挑戰下的一把鑰匙，也是世界未來經濟發展的重要引擎。在「為什麼能融合」方面，則從粵港澳大灣區內9+2城市的定位、發展狀況、產業規劃、與香港合作聯通等方面，闡述城市之間的互補合作空間廣闊，實現互利互惠，合作共贏。最後在「香港如何促進融合方面」，介紹香港在金融、科創、文創、國際化等方面的現況和成就，帶出香港在「十四五」規劃下，無可替代的地位。
馬悅倫指出，粵港澳大灣區產業門類齊全，生活成本亦較為低廉，可為香港產業轉型、解決民生問題提供新機遇，例如前海、南沙、橫琴等政策先行先試示範區，以及發揮香港在先進製造業、高端服務業等優勢和經驗。馬悅倫期望未來能有官方或半官方的跨區域治理機構，制定大灣區整體產業規劃，打造世界級龍頭產業及基建，創造宜居、宜業、宜游的環境，提升核心競爭力。
打造世界第一經濟總量灣區
姚思浩指出，根據2017年以來「全球創新指數」，廣深港科技集群是僅次於「東京-橫濱科技集群」的世界第二大科技集群，並且差距正在逐年縮小。對比美國三藩市灣區、紐約大都會灣區、東京灣區這三大灣區，粵港澳大灣區在土地面積和人口數量都更具優勢，機場客貨運及港口貨櫃吞吐量也處於領先地位，例如深圳、香港、廣州三大港口年集裝箱吞吐量居世界前八，區內機場年旅客吞吐量接近175億人次，遠超紐約灣區三大機場吞吐量。根據中國發展基金會的報告，粵港澳大灣區經濟總量已接近紐約灣區，並有望在2022年達到14.76萬億元人民幣，成為世界第一經濟總量灣區。他強調，粵港澳大灣區不僅讓港澳與內地融合，更能助力中國與世界的融合，在「一帶一路」、「國內國外雙循環」等方面發揮更大作用。
姚思浩續指，香港作為全球規模最大自由貿易協定「RCEP」的戰略樞紐，可發揮在貿易物流業、金融服務業、商業及專業服務業等行業優勢，例如開展前期市場調查和項目調研，平衡融資成本及投資風險，協調利益分配和調解糾紛等，扮演好「全球化生產的組織者」角色，強化聯繫效用，開拓海外新機遇，促進區內項目落成。
講好灣區故事 助力港青發展
談及講好大灣區故事，對香港青年未來發展的幫助。姚思浩表示，粵港澳大灣區城市間的既有競爭也有合作，不是「零和遊戲」，面對融合，港青最重要是保持開放的心態，多了解多實踐，深刻認識大灣區廣闊的發展機遇，以自身所長貢獻國家所需。
馬悅倫則表示，雖然疫情下，兩地因為檢疫政策令交流受阻，但隨着中央媒體落地香港，令更多市民有渠道接收大灣區資訊，他建議政府不要等待疫情放緩或恢復免檢疫通關，才開始介紹大灣區，理應盡快透過不同形式向公眾宣傳大灣區政策，鼓勵市民主動擁抱更廣闊的發展機遇。
（點新聞記者李斯哲報道）
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