(有片)九三閱兵|領導人閱兵都乘坐過哪些車?一文睇清

【點新聞報道】閱兵是展現國家武裝力量的建設成就,樹立民族自信心和自豪感的重要形式。檢閱首長乘車從受閱部隊隊列前通過,對部隊進行檢閱。而檢閱首長所乘坐的座駕成為每次閱兵的亮點之一。我國歷次閱兵,檢閱車從繳獲的美式轎車到蘇製轎車;從自主生產的「紅旗」到「北京」,檢閱車的一路變遷,是中國汽車工業從無到有、從有到強的真實寫照。

開國大典上的美式戰利品:別克路霸敞篷轎車

1949年,時任 中國人民解放軍總司令朱德乘坐繳獲來的「別克路霸敞篷車」檢閱部隊。(新華社資料圖)

1949年10月1日開國大典,這次閱兵活動是新中國成立以來第一次軍事盛典。時任中國人民解放軍總司令朱德乘坐繳獲來的「別克路霸敞篷車」檢閱部隊。

塗有紅杉奶油色的1941別克路霸敞篷轎跑車。(Supercars資料圖)

作為二戰後的別克頂級座駕,路霸是典型的美式「大傢伙」。1936至1938年的第一代車型由Harley Earl團隊設計,採用全鋼車身、子彈形車燈及高坡度擋風玻璃,配備液壓剎車和獨立懸架系統,無一不是當時了不起的創新。在很多以二戰前後時期為背景的電影中可以經常看到,那時歐美的汽車造型都在向路霸看齊。

前蘇聯的豪華旗艦轎車:吉斯-115ZiS-115

1954年10月1日,國慶5周年大閱兵使用了前蘇聯製造的轎車,時任國防部長彭德懷在時任閱兵總指揮、華北軍區副司令員楊成武陪同下,乘坐前蘇聯製造的吉斯-115型敞篷轎車檢閱三軍。

時任國防部長彭德懷乘坐吉斯-115型敞篷轎車檢閱三軍。(新華社資料圖)

吉斯-115是吉斯-110的防彈型,長6米、寬近2米的車身被安裝了8毫米厚的裝甲、70毫米厚的防彈玻璃,能有效阻擋子彈及彈片,由斯大林汽車製造廠生產。車身底盤上安裝有厚重的鋼板裝甲,能夠經受住地雷爆炸的衝擊,藉助一套液壓系統才能升降。車廂內還有一道可升降的中隔玻璃,能與前面駕駛艙隔開,既防彈又保密,整輛轎車自重達到7.5噸。

1946吉斯-115裝甲豪華轎車。(網絡圖片)

共和國之星:紅旗轎車CA72

1959年適逢中華人民共和國成立十周年,紅旗CA72以佳士拿轎車為原型手工打造,負責國慶十周年期間的閱兵及外賓接待任務,該車1960年入選《世界汽車年鑒》並亮相萊比錫國際博覽會。1964年被列為國家禮賓用車,承擔時任美國總統尼克松訪華等外交任務。時任國務院副總理兼國防部長林彪乘坐紅旗轎車CA72檢閱三軍。

1959年,時任國務院副總理兼國防部長林彪乘坐紅旗轎車CA72檢閱三軍。(新華社資料圖)

紅旗CA72是中國第一汽車製造廠(一汽)於1958年試製成功的首款編號紅旗牌高級轎車,車身長5.5米,搭載自主研發的5.6升V8液冷發動機,最高時速達185公里/小時。其設計融合扇面前格柵、宮燈式尾燈等中式元素,內飾採用福建大漆與杭州織錦緞工藝。該車型於1959年定型後投入生產,至1966年停產累計製造202輛,標誌着中國轎車工業的開端。

紅旗轎車 CA72 。( Supercars 資料圖)

紅旗三排座高級轎車:紅旗CA770TJ/CA772TJ

1984年10月1日,時任中央軍委主席鄧小平在天安門廣場乘坐紅旗CA770TJ完成了中國改革開放後的首次閱兵。該車長5.99米、寬1.99米,重3噸,當年生產這款檢閱用的敞篷紅旗轎車,有一個至關重要的技術細節要求,就是要安裝一個升降電機,該電機裝配在車輛的踏板下。遇到緊急情況,只要踩一下腳底的按鈕,升降系統就會自動工作。

時任軍委主席鄧小平在天安門廣場乘坐紅旗CA770TJ完成了改革開放後的首次閱兵。(新華社資料圖)

紅旗CA770TJ三排座高級轎車誕生後,在20世紀六七十年代,紅旗車隊經常出現在首都天安門廣場上,迎送國際政要和貴賓,成為一道非常壯觀、亮麗的風景。至此,CA770開始全面取代前蘇聯轎車,成為黨和國家領導人、外國元首及貴賓用車。

紅旗CA770TJ。(Supercars資料圖)

1999年國慶50周年的世紀大閱兵,時任中央軍委主席江澤民乘坐紅旗CA772TJ檢閱三軍。紅旗CA772TJ是CA770TJ的衍生車型,擁有更強的防彈性能。

1999年國慶閱兵,江澤民檢閱受閱部隊。(新華社)
1999年的世紀大閱兵,時任軍委主席江澤民乘坐紅旗CA772TJ檢閱三軍。(中新社)
1999年國慶閱兵,江澤民檢閱受閱部隊。(中國軍網資料圖)

紅旗CA7600J

2009年10月1日,國慶60周年閱兵,時任中央軍委主席胡錦濤乘坐紅旗CA7600J完成閱兵儀式。紅旗CA7600J採用全防彈結構,車身融入了高強度鋼板,航天級的防彈懸窗玻璃、油箱防爆技術、坦克防彈輕型化陶瓷技術,以及國內造船積累的最新焊接技術。

2009年國慶閱兵,時任中央軍委主席胡錦濤乘坐紅旗CA7600J檢閱受閱部隊。(中新社)
2009年國慶閱兵,胡錦濤乘坐國產最新型的紅旗CA7600J從北京天安門城樓出發,檢閱受閱部隊。(中新社)
2009年國慶閱兵,胡錦濤乘坐紅旗CA7600J檢閱受閱部隊。(新華社)

2015年9月3日,紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年的「九三閱兵」上,習近平主席乘坐的閱兵車也是這款紅旗CA7600J。

2015年九三閱兵,習近平主席乘坐紅旗CA7600J檢閱受閱部隊。(新華社)
2015年九三閱兵,習近平主席乘坐紅旗CA7600J檢閱受閱部隊。(新華社)

紅旗T196

2019年10月1日,新中國成立70周年閱兵儀式上的檢閱車是紅旗T196,它是紅旗L5的加長版本,與2009年和2015年兩次閱兵使用的紅旗CA7600J都屬於同一個設計系列。從設計上看,紅旗T196姿態比例和曲面語言非常新穎;同時也傳承融合了諸多中國文化元素,如寓意「天圓地方」的圓形頭燈和方形轉向燈、「天安門輪廓」的車頭、車尾和內飾主線條,以及「宮燈」式尾燈等。這已經是長春一汽的紅旗車第六次成為閱兵檢閱車。

2019年國慶閱兵,習近平乘坐紅旗T196經過金水橋,駛上長安街。(新華社)
2019年國慶閱兵,習近平主席乘坐紅旗T196檢閱受閱部隊。(新華社)

越野硬漢:北京(BJ80

2017年7月30日,中國人民解放軍建軍90周年閱兵在內蒙古朱日和訓練基地正式舉行,北京(BJ)80越野車擔任主檢閱車,中央軍委主席習近平登上此車檢閱部隊。

全車採用迷彩綠色塗裝,車身線條平直硬朗,整台車氣勢威嚴,孔武有力;五孔式前臉設計有着濃濃的中國特色;敞篷式的車身設計,寬敞的前後空間,便於站立式檢閱席及話筒以特殊方式固定在駕駛員後方;提供良好的視線範圍,更方便與被檢閱部隊交流。

2017年朱日和閱兵,習近平主席乘坐北京(BJ)80檢閱部隊。(新華社)
2017年朱日和閱兵,習近平主席乘坐北京(BJ)80檢閱部隊。(新華社)

(點新聞實習記者許竣皓報道 視頻製作:子言)

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