【點新聞報道】政府向港鐵批出北環綫第二階段工程合約，整個北環綫項目的建造成本預算總計為862億港元，比預算低兩成八。北部都會區鐵路專員葉偉民今日（11日）在一個電台節目被問及大幅下調預算會否影響工程質素或安全，他強調預算下調源於標準化及行政流程簡化，政府並無改變現行的監察機制，亦維持相應的績效指標與表現水平，會在項目各階段嚴謹把關，確保質量符合法律及安全要求。
葉偉民續指，融資安排方面，政府一向仔細審視商業可行性，嚴謹審視項目造價，以及就項目具體情況制定最合適的推展和財務安排，今次繼續以「鐵路加物業」模式提供足夠財務資助。他提到項目預算已預留應急款項，並委聘獨立顧問審核預算，以應對標價波動或地質等不可預見風險；港鐵亦會嚴格控制成本，確保財務安排穩健。
葉偉民表示，北環綫對香港未來發展舉足輕重，除了推動北都及新田科技城發展外，更打通港深兩地的地鐵網絡，加強大灣區基礎設施的互聯互通。北環綫主綫及支綫將合併推展，通車時間比原本預計提早約兩年。他續指，過去一段時間，政府和港鐵付出很大努力，成功推出一系列降低成本、加快建設的措施，例如年初發布的香港鐵路標準，推動統一化、標準化鐵路設計，引入內地鐵路建造方法、裝備和技術，善用區域供應鏈。政府成立「鐵路審批組」一站式審批建築圖則，建立電子中央審批平台，提升行政效率，將審批時間減少三至五成，加上政府提出北都發展條例草案，簡化不少程序。他指，兩個項目合併推展的好處是達到協同效應，例如可同一時間做大量採購，但項目推展時間會較短，因應工期壓縮，要與周邊的發展、工程配合銜接，才能做到最大效益。
運輸及物流局昨日（10日）與港鐵公司代表簽訂北環綫全綫項目協議，標誌北環綫主綫及支綫全面進入建設階段，目標於2034年或之前同步開通。
相關報道：
（本文為作者觀點，不代表本媒體立場）
收藏
取消收藏
分享
