港鐵公司代表今日（16日）下午就11月13日發生的列車事故會見傳媒。港鐵車務總監李家潤表示，十分重視今次事故，已向政府提交初步報告。相信是列車進入月台前，隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位，與列車發生碰撞，以致頭卡列車轉向架偏離路軌，亦導致頭兩卡車的車門移位。
李家潤指出，按應變機制，派出近900架次接駁巴士，亦有逾百位職員通宵處理，並更換軌道、設備等，令翌日早上可恢復荃灣綫服務。就安排市民離開車廂安排方面，由於事故後已有2卡車廂進入月台，職員原意是安排乘客從油麻地站離開，惟廣播不清晰，有乘客從車尾離開，並經路軌行到旺角站。由於車頭的警報裝置因碰撞損壞，職員未有即時發現，以至觀塘線列車未停駛，乘客在路軌遇往黃埔列車駛過，相信有乘客見到有列車。職員發現情況後，已及時停止觀塘綫往黃埔列車，對受影響人士致歉。乘客疏散至路軌區域的情況是公司不希望看到的，公司在未來的檢視將在廣播內容及溝通內容找出實際原因，搜集更多資料。
李家潤指，未來的重要跟進工作包括已成立調查委員會，2個月內完成調查報告。事故後檢視30多個類似金屬護欄裝置，會為軌道、幕門作出全面檢查，目標6個月內完成，並向機電署匯報。為更有效在緊急事故期間協助乘客離開車廂，車務控制中心、車長及職員均會加強培訓，加強軌旁設備的監測和警報系統，防同類事件發生。
本月13日，港鐵荃灣綫一列往中環方向的列車，駛入油麻地站時，車頭第一個「轉向架」偏離路軌，兩道車門脫落，導致港鐵荃灣綫來往荔景及佐敦站列車服務暫停。
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