【點新聞報道】香港國際機場去年10月20日發生嚴重事故，一架由迪拜抵港的貨機在機場降落時疑失控向左衝出跑道，期間一輛機場保安公司車輛撞落海，導致車上分別41歲及30歲的職員殉職。事隔近一年，民航意外調查機構今日（13日）發表臨時聲明公布調查進展，指截至目前的相關飛機部件技術檢驗中，並未發現與意外相關的機件故障。運輸及物流局已要求民航意外調查機構在確保調查嚴謹專業的前提下全力推進，力求盡快完成，並以2026年年底前完成所有調查工作為目標。
民航意外調查機構：至今未發現與意外相關的機件故障
聲明指，調查小組已完成主要調查工作，包括回收殘骸，以及收集來自航空公司、氣象服務、航空交通管制、機場等的相關數據和紀錄。相關飛機部件（包括機上記錄系統）已送往製造國進行檢驗。該機構亦安排調查人員前往海外，在當地監督重要檢驗工作。聲明提到，調查的其中一個重點是第4發動機推力桿向前移動，以致飛機在着陸滑行過程中向左偏轉並偏離跑道。截至目前的相關飛機部件技術檢驗中，並未發現與意外相關的機件故障。聲明又指，調查仍在進行中，包括進行專家聲譜分析，以確定第4發動機推力桿的推進是由機械驅動，還是受到外力所致。調查小組亦會安排進行飛行模擬試驗，重組當日飛機偏離跑道的情況，並檢視同型號飛機的意外歷史。
民航意外調查機構發言人表示，調查涉及複雜的技術工作流程，並須與不同專業各方核實資料。在意外發生後，民航意外調查機構已即時檢查和勘察意外現場；會見涉事飛機的機組人員；收集航班文件、飛行數據及駕駛艙錄音等證據；以及安排盡快打撈飛機殘骸，並取回飛行數據記錄器等重要飛機部件，並於去年11月18日發表調查初步報告及公告第PLR-2025-04號。調查最終報告將於所有調查工作及法定審閱程序完成後公布。
運輸及物流局：多種因素影響調查時間表
政府一直高度重視相關個案的跟進工作。運輸及物流局表示，是次意外的技術分析工作複雜，部分工作須在外地由相關機構進行，民航意外調查機構亦需要與包括美國國家運輸安全委員會、波音公司、飛機部件製造商等的授權代表及其技術顧問之間進行大量協調工作，並對資料進行核實和確認，這些因素會影響調查時間表。運輸及物流局已要求民航意外調查機構在確保調查嚴謹專業的前提下全力推進，力求盡快完成，並以2026年年底前完成所有調查工作為目標。運輸及物流局強調，惟若過程中發現任何涉嫌違法行為的證據，將即時轉交相關執法機構跟進。
運輸及物流局發言人表示，再次對該宗意外中殉職的兩名機場保安人員致以最深切的哀悼，並對其家屬致以誠摯的慰問。事發至今，政府一直與死者家屬保持密切聯繫，並透過跨部門協調向他們提供全面及適切的支援，包括住屋及其他相關支援。此外，運輸及物流局一直與土耳其駐香港總領事館保持緊密溝通，就事故後續及調查協調工作互通信息，土耳其方面亦一直全力配合與協助。
事發2025年10月20日，一架由阿聯酋抵港的波音747-400貨機，在香港國際機場北跑道降落滑行時，突然急轉向偏離跑道撞向巡邏車並一起墮海，巡邏車上2名機場保安人員死亡。涉事的4名土耳其籍機組人員經送院檢查後證實沒有大礙，酒精、毒品測試均為陰性。民航意外調查機構在初步報告中表示，尤其關注事故是否涉及人為因素、安全管理系統等問題，以及有否導致推力桿失控。
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