【點新聞報道】香港國際機場今日（20日）凌晨發生奪命航空事故，一架杜拜抵港貨機衝出跑道，兩名地勤人員連人帶車被貨機撞落海，最終不治。點新聞整理最新消息，幫助大家了解事故發生詳情。
事件是如何發生的？
今早凌晨3時53分，一架杜拜來港貨機，在降落機場北跑道時滑出跑道，繼而撞破鐵絲網並墮入海中，事發時，有一輛機場保安有限公司巡邏車被該飛機撞落海中。事發後，機管局即時啟動機場應變中心，消防人員迅速趕抵現場，將機上4名機組人員救出。其後消防人員在水底找到被撞落海的巡邏車，救出兩名機場保安有限公司員工，涉事員工分別在現場及醫院離世。
（有片）現場視頻曝光！涉事貨機擱淺岸邊 機翼折斷未見機尾 逃生出口彈出
整個救援過程是怎樣的？
4名機組人員自行打開機艙門等待救援，消防協助4人利用逃生滑梯離開機艙。4人初步無受傷，被送往北大嶼山醫院檢查。
事發約40分鐘後，消防潛水員確定巡邏車輛墮海位置，並在車上面找到兩名被困人士。救護人員約於凌晨5時17分接觸到41歲巡邏車男司機，傷者當時無呼吸、無脈搏、頭部受傷，被送往北大嶼山醫院接受治療，最終在6時26分被證實死亡。而另一名機場巡邏車的30歲男乘客，救護人員於凌晨5時52分接觸傷者，他於5時55分被證實死亡。
據悉，兩名遇難員工分別在機場服務了7年及12年。
（有片）機場貨機事故｜墮海巡邏車事發40分鐘後被找到 附近水域無其他人失蹤
貨機墮海前是否出現異常情況？
香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰表示，涉事飛機在降落前沒有發出任何求助或求救信號。他指，「涉事飛機其實是正常落地，在機場跑道上滑行到差不多一半。」
民航處表示，涉事飛機在降落之前，與民航處指揮塔有無線電聯絡，民航處給予正確指示，讓飛機降落北跑道07L，其間民航處沒有收到任何機師要求協助的信息。之後飛機降落在北跑道上，滑行至大約跑道中間時，突然轉向左邊衝落海。在此期間，民航處嘗試再次用無線電呼叫機師，但機師沒有回應。
巡邏車是否自己衝出跑道？
涉事巡邏車並非衝出跑道，而是由涉事飛機衝出跑道，撞到圍網後的巡邏車，並將其撞落海。涉事巡邏車負責巡邏機場北海岸線超過4公里，目的是確保整個機場的安全，從1998年至今一直有巡邏車安排。當巡邏車不巡邏的時候會停定，事發時涉事巡邏車停定在事發位置。
事故對機場運作有影響嗎？
機管局與民航處作出評估，香港國際機場今日原本計劃有超過1000班航班起飛降落，將採用南跑道及中跑道維持機場正常運作，不會影響今日航班運作。至於北跑道何時重新開放，需待事故調查完成後聯絡航空公司，進一步確定如何移走飛機，然後再決定北跑道的開放時間。
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墮海飛機後續如何處理？
姚兆聰表示，涉事飛機必須要在安全情況下移離，飛機擁有人與涉及的航空公司負責人正趕來香港，抵達後會與他們商量如何盡快打撈移走飛機。
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本次事故如何定性？
民航意外調查機構宣布，就事件定性為「意外」並作出調查，對包括飛機系統、飛機維修、飛機操作、天氣、跑道情況等作出評估，以確定意外成因。
民航意外調查機構調查小組現正收集數據和資訊，並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向，目的是確定意外發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。
（點新聞記者盧葦報道，視頻製作：九皋）
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