文/關品方
《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026至2030）》公眾諮詢從6月15日啟動，為期兩個月，將於8月14日完結。政府計劃吸納各界意見後在今年第三季發布正式的五年規劃文本。筆者為盡公民責任，迄今為止已發表了8篇相關文章，希望能夠收到拋磚引玉之效。本文從AI賦能大灣區低空經濟應用場景，嘗試提出怎樣納入香港第一個五年規劃的實施路徑，僅供參考。大灣區低空經濟之外，還有大灣區海洋合作；筆者上周已有文章提及。
綜合筆者去年提出過的有關大灣區低空經濟的硬件布局、進一步以AI驅動大灣區低空經濟的核心應用場景，同時參考了內地相關資料之後，筆者認為應包括以下八個方面。香港的第一個五年規劃，在這些方面估計將會設立專業小組統籌，在中央發改委的直接領導下（因為涉及全國空域安全協調）開展策劃工作。大灣區低空經濟的發展涉及未來4至5個五年規劃（到大約2050年），現在只是處在初始啟動階段。還是這句說話：千里之行，始於足下。就讓香港特區從今年開始準備，向低空經濟進發。
（一）建立低空全域智能管控「低空大腦」。首先，AI空域動態調度需要融合雷達、視覺、氣象、衛星多模態感知，實時劃分禁飛/限飛/通航空域，AI自動規劃跨城、跨境最優航線，衝突秒級預警、自動避障，支撐粵港無人機交通管理（UTM）互聯互通。其次，AI黑飛識別與溯源，要求計算機視覺+射頻識別，自動抓拍違規飛行、識別飛行器型號與註冊碼，聯動警政、民航閉環處置，解決香港高密度城區低空安全痛點。再其次，要AI飛行全流程風控設計，「飛前」AI合規審核、資質校驗；「飛中」流量智能疏導；「飛後」大數據復盤能耗、故障、擁堵，持續迭代空域規則。
（二）建立AI低空物流及跨境配送（這是大灣區的核心剛需）。首先，AI智能配送調度，以大模型統籌港珠澳海島、偏遠片區、跨境小件醫療/商務文件，動態匹配運力、自動規劃起降點，以長洲、赤臘角、數碼港等試點研究怎樣通過AI調度縮短配送時長。其次，AI包裹識別、自動裝卸。從機器視覺分揀到無人機智能對接垂直起降（VTOL），實現港深珠澳跨境低空配送自動化。再其次，AI冷鏈溫控監測。用無人機搭載AI傳感器，實時監控醫藥、生鮮的溫度濕度，異常自動告警、調整航線備降方案。
（三）建立AI城市基建及公共巡檢。首先是AI建築外立面巡檢清洗，以視覺AI自動識別幕牆裂紋、滲水、脫落隱患；無人機集群AI協同完成外牆清潔，適配香港密集高樓群。其次，AI隧道/橋樑/電網巡檢；包括港鐵隧道、跨海大橋、海底管線、離岸風電無人機巡檢，AI自動標註病害、生成三維立體缺陷台賬（尤其是高空作業、外牆維修和安全應急，例如突發火災），替代人工高危作業。再其次，AI生態環保監測，對水質、空氣質量、海岸線垃圾、濕地紅樹林生長態勢、候鳥飛行路徑等以AI識別，支持香港郊野公園、維港水質的常態化空巡。
（四）AI應急救援及公共安全系統。首先，要有AI災害快速勘察；颱風、山火、大廈火災、山泥傾瀉、滑坡後無人機集群AI自動組網航拍，實時拼接災情地圖、識別被困人員。其次，AI醫療急救轉運，以AI規劃最短航線，偏遠離島急救、血液/器官/藥品極速空投；高層大廈沿外牆降落緊急逃生（內地已發展出大批安全應急產品有待引進、例如「飛天蜘蛛」）；聯動香港醫院管理局應急調度系統。再其次，AI大型活動低空安全預防；節日慶典、會展活動無人機編隊管控、人群集結熱力感知、低空交通事故預警。
（五）AI載人eVTOL智能出行（這是中長期策略，何時從物流升格到載人飛行，有待中央發改委決定）。首先，AI自動駕駛飛行控制，要有多模態感知+大模型決策，實現載人飛行器L4級自主起降、編隊飛行。其次，AI客流預測與運力排班；根據大灣區通勤大數據，制定智能載人空運布局到北部都會區、機場、特定口岸垂直起降港（無需500米左右的跑道）；有待設計大灣區全域起降站的分布圖，香港配合部署，動態調配運力。
（六）AI文旅低空經濟。這方面有廣闊的想像空間。首先是AI無人機編隊創意表演、AI航拍文旅線路規劃、三維數字城市建模，打造維港、大灣區濱海低空文旅IP，帶動會展、旅遊、體驗產業（例如低空跳傘、低空飛翔、水陸低飛）。
（七）AI低空製造與適航質檢。筆者個人估計，香港（和澳門）沒有條件對低空經濟的各種飛行器進行整機生產製造，但可以聚焦不同飛行器（尤其是載人水陸兩用飛行器）的適航質檢。高校的相關人才培育十分關鍵，以機器視覺用於無人機/eVTOL零部配組件缺陷檢測；AI仿真模擬極端天氣飛行的工作狀況，加速飛行器適航認證，縮短香港科創相關低空企業配套產品的落地周期。
（八）AI產業大數據及政策仿真。這方面需要大量懂得設計AI應用場景的專才，以大模型歸集大灣區及粵港澳三地飛行數據、空域規則、產業營收，仿真預測航線擴容、產業就業、碳排放效益，為香港特區及大灣區相關政策部門提供量化決策依據。這方面，和上述（七）一樣，高校的相關人才培育十分關鍵。
至於AI低空經濟應如何系統性地納入香港第一個五年規劃的實施路徑，筆者稍後另文再論。
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