久慧說法｜啟德郵輪碼頭轉型的六項建議 - 久慧說法

文/鄭久慧

上周日舉行的香港馬拉松取得了空前成功，報名人數共約12萬，創歷史新高，實際上陣的跑手達7.4萬，不僅包括本港名人，國際頂級跑手更是激增一倍，足證這項逾20年歷史的城中運動盛事早已躍升為全球頂級馬拉松賽。

一、馬拉松分兩日進行路線涵蓋啟德體育園及郵輪碼頭

筆者在文章《中九龍繞道締造「雙母港」革命性契機》中探討過新加坡濱海灣郵輪中心與本港啟德郵輪碼頭的相近之處，並建議當局借鑒新加坡發展碼頭的實例。

新加坡辦馬拉松的方式，同樣可作為本港參考。去年新加坡馬拉松首度分為兩天舉辦，第一天舉辦半馬賽事，第二天則為全馬，全面擴大規模。全馬賽事覆蓋新加坡濱海灣郵輪中心附近的濱海灣花園一帶，反觀本港賽事路線一直集中在香港島北、九龍西至新界西一帶，僅「躍動少年跑」才環繞着啟德體育園周邊進行，這個賽事規模較小，同時受參賽者年齡（10至15歲）所限，恐怕難以達成向海外跑手介紹新地標啟德體育園、乃至啟德郵輪碼頭的目的。事實上，啟德碼頭所在的跑道區海濱長廊，早已是不少本地田徑組織的熱門練跑地點。筆者建議當局明年可考慮分兩日進行馬拉松，賽事路線盡量涵蓋九龍東的啟德新區，更全面展現香港的城市活力，鞏固本港作為體育盛事之都的地位，多方位擦亮「盛事經濟」招牌。

上月底，文體旅局發出啟德郵輪碼頭的新招標文件，當中列出績效指標，包括每年非郵輪活動最少13次，每年非郵輪活動訪客人數須達6500人次，以及碼頭附屬商業區的租用率須達60%的三項要求，力求突破，希望改善現時啟德郵輪碼頭無船泊岸的冷清情況。若到租約第三年，營運表現仍未能達到上述指標，新營運商須向政府作出補償。政府這一舉措非常合理，參考現有的營運合約，政府可收取每年約200萬港元的固定租金，以及扣除固定租金後年收入的35%作為浮動租金。換言之，若能妥善利用郵輪碼頭附設的商業空間及平台花園，多吸引本地市民到啟德消費，就能應付高昂的設施維護成本，更能為庫房帶來收益。

除上述利用馬拉松賽事為啟德引流外，筆者認為亦可循另外五方面全面協調社會資源，跨部門、跨界別共同提升啟德郵輪碼頭的整體吸引力和競爭力。

二、愛國主義教育基地：軍民一心匯碼頭

去年7月，解放軍山東艦航母編隊訪港5天，大受歡迎，廣大市民熱情高漲，爭相到碼頭打卡拍照。部分艦艇容許預約參觀，旋即引起熱烈反響，一票難求！軍艦訪港，展示了國家的國防力量，讓市民有機會近距離接觸「大國重器」，感受國家實力，對青少年而言是生動的國防教育，有助於培養國民身份認同感，加強民族自豪感與愛國情懷。

筆者認為，由於受台風影響，每年5至8月都是郵輪碼頭的淡季，一般來說船公司不會規劃船期來港。幸運的是，這段時間正值暑假，由政務司司長領導的「愛國主義教育工作小組」、民青局、文體旅局、教育局可跨部門協調，將郵輪碼頭開發為愛國主義基地，邀請我國軍艦來港停泊，並在碼頭商場增設愛國主題展覽，不僅能吸引數以十萬計本港及大灣區市民前往碼頭看戰艦觀展覽，亦能在啟德體育園合辦大型愛國主義活動，更能利用啟德青年旅舍「啟航1331」舉辦愛國教育夏令營，在啟德來一場「愛國教育奏鳴曲」。

三、貴價鮮果嘉年華：南沙港產地直送的啟發

筆者在文章《中九龍繞道締造「雙母港」革命性契機》中指出，隨着中九龍繞道（油麻地段）於去年12月21日通車，將油麻地往九龍灣的繁忙時間車程從約30分鐘大幅縮短至約5分鐘，節省約25分鐘，大大縮短了東九龍啟德郵輪碼頭到西九龍油麻地的交通時間，而油麻地果欄距離繞道出口非常近，堪稱一街之隔。現有的果欄雛形始建於1913年，設施逐漸不足以應付日益增長的使用需求，不便於市民親臨選購。2021年9月，市區重建局公布「油旺地區規劃研究」的具體方案，建議把油麻地果欄活化為旅遊景點，並興建一幢多層商業大廈，重置果欄。

啟德郵輪碼頭5月至8月為淡季，恰好是各類東南亞水果的豐收旺季，筆者建議當局在郵輪碼頭設「貴價鮮果嘉年華」，參考廣州南沙港「榴槤快線」的產地直送模式，可以瞄準「貓山王」榴槤、山竹、紅毛丹、蛇皮果、龍貢、赤鑽柚、皇帝芒、仙都果、蘭撒果、羅望子、泰國甜瓜等高價高增值水果，利用高效的冷鏈物流和綠色通道，快速處理來自泰國、菲律賓、馬來西亞等國的時鮮蔬果，實現「班輪密集到港、快速通關」，爭取讓香港成為灣區重要的貴價水果集散地。這些從產地直達香港的貨輪，免除途中中轉的中間商成本，免除空運高昂運費，力爭降低鮮果價格；同時直航香港可以提升本港貨櫃碼頭吞吐量，挽回現時跌勢。

民以食為天，港人熱衷搶購性價比高的美食，每年的美食博覽會及工展會均人頭攢動，銷售額屢創新高，政府可在啟德郵輪碼頭以折扣價直銷貴價水果，讓果欄批發商踴躍競投攤位，市民受惠之餘，亦令攤販嘗試在果欄之外開闢零售市場，走出舊的經營模式，未來市建局重建的阻力就能減低，「貴價鮮果直銷嘉年華」更能成為香港美食天堂的另一新賣點。

四、巴黎大皇宮成功實例：國際名牌Crossover郵輪碼頭

本月20日投資推廣署再傳捷報，邀得某韓國高端髮型品牌與另一創意品牌攜手打造全新中環旗艦店，並設立香港地區總部作為拓展亞洲業務的核心據點。近年投資推廣署招商引資碩果纍纍，何不為啟德郵輪碼頭再建一功？

細看不少歐美大牌的春夏系列均取材自航海、輪船、遊艇、沙灘等主題，郵輪碼頭在這方面可謂得天獨厚，碼頭前身是機場跑道，景觀一流，不僅坐擁藍天碧海全方位維港海景，另一面亦朝向觀塘避風塘，設大量遊艇泊位，萬船千帆與背後的嶄新寫字樓相映成趣，碼頭商場室內設寬敞的落地玻璃大型宴會廳，室外亦有佔地廣闊、三面環海的大型露天草坪，難怪能兩度吸引H字頭的世界名牌選址郵輪碼頭舉辦時裝秀。

事實上，不少世界名牌都熱衷到香港名勝景點舉辦fashion show，投資推廣署能否着力推廣啟德碼頭作為國際及國內著名品牌的秀場，最好能讓郵輪碼頭循巴黎大皇宮（Grand Palais）模式發展，爭取成為知名品牌的專屬秀場。C字頭的世界名牌將法國首都的經典地標巴黎大皇宮視作「第二個家」，每年兩季多場大秀均在那裏舉辦，地點從不改變，僅每次透過搭建不同場景營造時尚氛圍。2020年，該品牌為展現對巴黎大皇宮的支持，還自掏腰包2500萬歐元贊助大皇宮的翻修計劃。啟德郵輪碼頭耗資82億公帑建造，每年維護費用亦不菲，若能發展成大灣區首屈一指的秀場，活化「盛事經濟」；並與知名品牌結緣，成為大牌的地標，定能吸引環球的「朝聖者」，促進香港旅遊業。

五、醫療旅遊：切合「躺平式」郵輪旅行者所需

郵輪旅行以其「躺平式」的便捷體驗深受歡迎，尤其受到不少退休人士的青睞——無需長途奔波，即可一站式享受吃喝玩樂的多元服務。然而，長期居住在相對狹小的船艙、因遠離陸地而持續感受到的海上晃動引發的暈眩，以及自助餐飲過量等問題，也可能給中老年旅客帶來身體上的各種不適。雖然郵輪上設有醫療團隊及醫療室為乘客提供幫助，但設施較為簡單，不具備電腦掃描、磁力共振、詳細驗血、血庫及各類復康治療。

當然，若屬於急救範疇，在郵輪靠岸後，可將傷患送往醫管局轄下的啟德急症醫院。若乘客所需的僅為非緊急診症服務，到公立醫院不僅需要耗費漫長的等待時間，亦因遊客非合資格本港居民，而要繳付高昂醫療費。故此，若能在啟德郵輪碼頭商場開設綜合診所，不僅能邁出香港發展為亞洲與國際一流醫療旅遊目的地的重要一步，還能以優秀醫療服務、國際認可的臨床測試技術、完善的監管制度、與國際同步的用藥標準，以及發達的商業醫療保險配套，為訪港郵輪旅客留下好印象。

這個醫療中心不僅配備了郵輪上無法設置的大型檢查儀器，如CT、磁共振（MRI）等，更能針對郵輪乘客普遍年齡較高的特點，提供針對性強、高效便捷的專項檢查服務，例如透過頸部血管超音波進行快速中風篩查，或藉助心電圖及時排查心臟異常問題。中心另備全套化驗服務，例如針對長期久坐形成血栓的D-二聚體（D-dimer）指標、痛風的血清尿酸（Uric Acid）指標等。更可提供三大類物理治療項目，包含「儀器治療」的電療、熱敷、超音波、牽引等，協助舒緩旅客的痛症；「徒手治療」的關節鬆動、軟組織按摩等，改善關節活動度；以及「運動治療」的伸展、肌力訓練，全方位為郵輪乘客做好預防保健工作。

六、啟德植物園：仿濱海灣花園建「維港明珠」

啟德郵輪碼頭由世界知名建築師精心設計，是一座可同時停泊兩艘超級郵輪、高效服務約8400名旅客與1200名工作人員的國際級客運樞紐。其設計兼具功能與美感：開放式環保花園、採光通風優越的室內空間，以及坐落於維多利亞港中心所帶來的璀璨景致，共同營造出舒朗宜人的環境。碼頭面向鯉魚門的一側，更以宏偉的弧形拱結構與燈塔作為標誌，整體氛圍與景觀條件卓越，使之甚至具備媲美國際級植物園的潛力。

碼頭坐擁偌大公共空間，包括位於2樓的平台花園與天台的啟德郵輪碼頭公園。單是頂層公園就佔地2.3萬平方米，設有多項靜態設施，例如中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場、寵物共享公園等，是港人攜寵物野餐的熱門打卡點。細看碼頭的設計圖，建築概念融入了大量環保元素，例如大樓採用太陽能光伏板再生發電；花園循環使用雨水和空調冷凝水用作灌溉以節約用水；碼頭中庭與天窗讓室內空間盡量採用自然光；園景平台採用太陽能庭院燈等等，難怪啟德郵輪碼頭能獲得香港綠色建築議會綠建環評（BEAM Plus）新建建築的鉑金級認證。

而濱海灣花園（Gardens by the Bay）是位於新加坡濱海灣中央的公園，於2012年落成，佔地105公頃，擁有令人驚嘆的雲霧林和花穹展覽。遊客可欣賞宏偉的擎天巨樹美景、迷人的燈光匯演，及獨特的侏羅紀公園主題展品。濱海灣花園與新加坡濱海灣郵輪中心僅兩街之隔，該花園幾乎是所有到訪新加坡的郵輪旅客必到景點。濱海灣花園開幕至今，共接待訪客逾億人，而且持續呈現升勢，非常受歡迎，2024年更是錄得1450萬人次到訪，再創新高，比2023年上升逾35%，亦遠超疫情前2019年的1371萬人次。

細看啟德郵輪碼頭的無敵海景、雄偉的建築風格及環保化的植被綠林，都與濱海灣花園有驚人的相近之處。港人酷愛園藝，每年一度香港花卉展覽均人頭湧湧，去年吸引了約58萬人次入場參觀，2024年參觀人數更突破65萬人次。若能將啟德碼頭公園闢作「迷你版植物園」，廣植珍罕花草，再配上新加坡濱海灣花園如「狂想曲」一般的超酷燈光秀（Garden Rhapsody），遠看就似在維港中央生出了一顆「明珠」，定能成為香港旅遊新地標，吸引大量非郵輪訪客到訪。