【點新聞報道】今天我們重點關注機場貨機事故。今日（20日）凌晨3時53分，香港國際機場發生罕見事故，一架由杜拜來港的阿聯酋航空波音744貨機在降落機場北跑道時滑出跑道，繼而撞破鐵絲網並墜入海中，有一輛機場保安公司巡邏車被該飛機撞落海中。事故發生後，機上4名機組人員被救出，但巡邏車上兩名機場保安公司員工不幸離世。
事故現場視頻可見，涉事貨機機身全浸在海中，逃生出口彈出，機翼折斷，機身斷裂。事故發生數小時後，點新聞記者在現場附近見到，涉事貨機仍擱淺在岸邊，附近有機場人員、警務人員戒備，消防救援船隻及警方船隻亦在附近海域戒備。
香港機場管理局交代事故指，事發期間天氣適合航班升降，涉事飛機在降落之前沒有發出任何協助或求救信號，飛機安全落地後，在跑道滑行約一半距離處突然左轉衝入海中。在此期間，民航處嘗試再次用無線電呼叫機師，但機師沒有回應。
事故發生後，涉事貨機4名機組人員自行打開機艙門等待救援，消防人員迅速趕抵現場，協助4人利用逃生滑梯離開機艙，4人初步無受傷，被送院檢查。事發約40分鐘後，消防潛水員確定巡邏車輛墮海位置，並在車上找到兩名被困人士，惟41歲巡邏車男司機及30歲男乘客先後證實不治。兩名遇難員工分別在機場服務了7年及12年，機管局對兩名員工的離世深表歉意。
今次貨機事故成因是否與巡邏車有關？機管局在記者會上澄清，事發時涉事巡邏車在跑道圍網外停定，與北跑道有一段安全距離，巡邏車並非衝出跑道，而是被衝出跑道的飛機撞落海。該巡邏車負責巡邏機場超過4公里的北海岸線，從1998年至今一直有巡邏車安排。
民航意外調查機構宣布，就事件定性為「意外」並作出調查，對包括飛機系統、飛機維修、飛機操作、天氣、跑道情況等作出評估，以確定意外成因。位於機尾的「黑匣子」懷疑跌入海中，目前仍在搜索中。
今次貨機事故是否會影響機場運作？機管局表示，香港國際機場今日將採用南跑道及中跑道維持機場正常運作，不會影響今日航班起降。至於北跑道何時重新開放，需待事故調查完成後聯絡航空公司，進一步確定如何移走飛機，然後再決定北跑道的開放時間。對於涉事飛機的處理，按照規定，機管局需與相關持份者確認後才能移走飛機，飛機擁有人與涉及的航空公司負責人正趕來香港，之後會與他們商量如何盡快打撈移走飛機。
今次事故為香港國際機場啟用27年來最嚴重的事故之一，事故原因仍在調查中，事件後續點新聞將持續關注。
最後來關注天氣。隨着熱帶氣旋「風神」逐漸靠近廣東沿岸，天文台已在今日下午5時20分，直接發出三號強風信號。
天文台預計，「風神」的強度稍後會開始減弱，但可能與華南沿岸東北季候風產生共同效應，因此天文台要視乎「風神」烈風區與本港的距離、「風神」最北部的位置，以及「風神」轉向西南的時間，考慮是否發出八號風球。
在「風神」與強烈東北季候風的共同影響下，明日（21日）及周三（22日）初時雨勢較為頻密，未來兩三日風勢持續頗大，市區氣溫顯著下降至19度左右，新界再低兩三度。本港氣溫將顯著轉涼，市民請注意天氣變化。
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