政府今日（21日）宣布，行政會議通過港鐵票價機制檢討，引入利潤掛鈎機制，將直接與港鐵物業發展利潤掛鈎，今年6月起生效。即港鐵盈利愈多，票價加幅愈小，甚或可以減價。
港鐵公司表示，香港經濟在三年疫情後剛開始復甦，經審慎評估後，決定在本年度按機制應實施的延後調整幅度+2.85%中，作出1.2%的特別扣減；餘下的1.65%則延至下年度(即2024/25)才實施。另外，港鐵公司承諾額外在本年度方程式計算得到的調整幅度，主動延後當中0.2%至下年度實施。本年度的票價調整幅度，有待政府本月底公布相關數據後才作實。
與物業發展利潤掛鈎減低票價調整幅度
由本年度開始改進「生產力因素」計算方法，將參照上一個財政年度的港鐵公司來自香港物業發展的股東應佔利潤，按預設等級表釐訂相應「生產力因素」數值，有關數值將調低票價調整幅度介乎0.6%至0.8%。
「服務表現回贈」更直接回饋乘客
在機制新安排下，由本年度至2027/28年度，提高服務延誤較久而撥出的回贈金額，並會考慮繁忙時間較多乘客受影響的因素。當「服務表現回贈」帳戶累積滿預設金額，公司會在特定周末安排「感謝日」回饋乘客，期間所有使用八達通或車票二維碼的乘客，乘搭所有港鐵路綫可享有半價優惠。
港鐵表示，2023年已選定4個日子提供半價優惠，包括4月8日及9日，以及5月13日和14日。
轉乘優惠加碼及延續常客票種
綠色專線小巴轉乘優惠將於今年第四季起，由現時每程$0.3增加至$0.5，並延續至2028年6月。全月通、都會票亦會繼續推出，惠及中長途乘客。
（點新聞記者報道）
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