再有內地企業申請來港發展自動駕駛業務。滴滴自動駕駛旗下公司擬於將軍澳創新園開展自動駕駛車輛測試，計劃以7輛具備第4級高度自動駕駛能力的純電動私家車，在每輛車配備一名後備操作員模式下，於將軍澳創新園指定開放道路進行測試。
有區議員支持計劃，認為有助香港推進智慧出行及自動駕駛技術落地，並建議待測試累積道路數據後，政府可研究在區內進一步開展低空經濟試點，以無人機配送文件、外賣等應用，延伸園區產業優勢。
香港首個五年規劃提出推動自動駕駛車輛在香港的發展，運輸署最新提交西貢區議會文件，提到滴滴自動駕駛旗下公司Voyager Hong Kong Innovation Limited擬在將軍澳創新園開展自動車先導測試。
全程12.7公里 設後備操作員
測試時段涵蓋日間及夜間，路線全長約12.7公里，途經環保大道、駿昇街、駿宏街、駿日街、駿光街、駿才街、駿盈街及駿昌街，場景包括直行道、十字路口、右轉路口、左轉路口及環島等，另設7個停車點，並配備第三者風險保險（詳見列表）。
文件提到，滴滴已在北京、深圳、廣州取得先導牌照並開展測試與運營，現階段已初步完成對香港交通規則與駕駛習慣的適配。滴滴表示，首階段測試完成後，將結合測試數據及運輸署反饋制定後續拓展方案。運輸署強調，會嚴格把關，有序和安全地推動自動車在香港測試和應用。
建議測試前清理障礙物
西貢區區議員張美雄表示，將軍澳創新園已發展為香港最大的數據中心集群，到2026年擁有十多所高端數據中心，並匯聚創科相關持份者，今次自動駕駛先導測試正好是一次重要的示範。他建議，待測試累積一定道路數據及運作經驗後，政府可研究在區內進一步開展低空經濟試點，例如以無人機配送文件、外賣等。
張美雄認為營運方在安全監控、人手配置及保險方面有一定準備，方向值得肯定，但關注將軍澳創新園內環保斗亂擺的問題，要求在測試前實地清理測試路線上的臨時障礙物，以免阻礙行車視線、影響自動駕駛系統識別路面情況。
運輸署已批9個先導牌照
張美雄建議運輸署牽頭成立跨部門協調小組，統籌測試安全、道路管理及環境衞生事宜；測試宜採取分階段推進模式，先做好日間及固定路線測試，再逐步擴展至夜間時段，並定期向區議會及居民簡報測試進展、安全數據及事故通報機制。
在2024年3月實施新的自動車規管框架下，運輸署至今已發出九個先導牌照，涉及69輛自動車，分別在北大嶼山、西九文化區、數碼港、啟德、機場「航天走廊」、港珠澳大橋香港口岸、小蠔灣、港鐵大學站及西九龍「空鐵聯運」九個地點測試，其中北大嶼山機場島項目已於2026年7月展開全無人化測試，多個項目運作大致暢順。
（來源：大公報 記者：張騰）
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