文/鄭久慧
筆者不時到新界某遊艇會聚餐，自從「粵艇南下」新政策推行後，確實見到泊位多了些遊艇，餐廳也多了不少食客。近日，筆者在大堂等人時，遇見一位有幾面之緣的遊艇會會員，這位退休人士分享了他對於優化香港旅遊的三點提議。
一、推廣「粵艇南下」享受香港深水海釣之樂
他是資深釣魚發燒友，而且不滿足於近岸垂釣，反而喜歡深水海釣。海釣遠比岸釣安靜，能沉澱心靈、放鬆減壓，深受不少香港專業人士及高級公務人員喜愛。深水海釣的漁獲滿載驚喜，有機會釣到體型較大的底棲及中層「靚魚」，例如大石斑、金槍魚之類。他認為香港深水海釣資源非常豐富，遠點可以去蒲台島及螺洲一帶，近點就到南丫島或交椅洲，故此特區政府可以積極推廣「粵艇南下」釣魚，非常適合追求高端生活品質與獨特體驗的高淨值人士。
這位先生表示，他在退休前有自己的遊艇，多選擇夜釣，除因晚間無日曬，清爽宜人，夜幕也能洗滌心靈，平衡身心。最重要原因是夜間水表的浮游植物與小生物非常豐富，吸引不少大魚覓食，特別是石斑魚此類典型的夜行性掠食者。所以，通宵海釣一定大有收穫，有時一覺睡醒就有滿滿驚喜。退休後，這位先生選擇租艇出海，然而香港不少收費較經濟的艇家僅提供日間出海服務，夜航包住宿的遊艇，租金動輒數以萬計，故此他最近打算等內地朋友的遊艇成功申請「粵艇南下」即可一同夜釣，但申請仍在等待批核中。
他建議有關各方可以優化程序加快審批，讓更多粵艇來港，同時可以考慮放寬載客量12人的規定，方便多個家庭一同出海，分攤費用。香港海洋資源豐富，政府宜加強多元推廣，除可以製作「香港釣魚與浮潛地圖」，亦可標註地質奇觀及主要珊瑚群所在地，如此一來一家大細就能各適其適，探索海洋之趣。此外，當局更可着重推廣一些較少公共交通可達的海岸公園，例如印洲塘、東平洲，以清靜尊享之樂吸引粵艇。
二、創新「港澳臥鋪夜航」 添遊客留港過夜新選擇
這位先生指，近來有些內地年輕人向他諮詢「經濟遊港澳」的良策。這些年輕人打算先到香港一日遊，晚上到深圳過夜，第二天再從深圳往澳門。但亦遇上一些「兩難局面」，若乘船從深圳往澳門，船班不算密集；若從深圳乘船往珠海，須再乘車到澳門，況且深圳的蛇口碼頭離市區有一段距離。若再入境香港經港珠澳大橋去澳門，車程較短，但是「香港簽注」不足。若乘搭「城軌」，交通時間更久。若經深中通道從深圳直達珠海拱北口岸，該直通巴在深圳羅湖、福田、南山設多個上車點，較為方便。但對於內陸遊客來說，自然希望港澳遊多乘船，多感受海洋氣息，並不喜歡乘車。
這位先生最近嘗試了奧地利聯邦鐵路公司的「夜捷列車」（ÖBB Nightjet）臥鋪火車，晚上10點半從德國慕尼黑出發，第二天上午9時許到達荷蘭阿姆斯特丹。Night jet的特色就是深夜發車，第二天睡醒就到目的地，而且收費經濟、臥鋪舒適乾淨，設有方便交友或家族旅行的普通坐臥鋪（couchette）及在歐洲極少見、但私隱度高且有點像「膠囊酒店」的獨立臥鋪（mini cabin）。
隨着我國近年拓展內地赴港澳「個人遊」到更多內陸城市，來香港看海屬一大旅遊賣點。但是香港住宿費較高，維港遊時間較短，令內地遊客難以完全領略「東方之珠」的攝人魅力。故此當局可嘗試推動「港澳臥鋪夜航」，船上備有簡單坐臥鋪和觀景甲板，行程可涵蓋維港遊、外島遊及赴澳門夜航，讓這班千里迢迢奔赴香港的內陸遊客覺得不枉此行，物有所值，真的能在海上呆一個晚上，吹吹海風，與海潮同脈搏。
三、仿澳門「休」遊巴士 引流遊客與「銀髮族」到全港各區
這位先生最近在澳門度假，於某酒店外意外發現了「休」遊巴士，車費全免的巴士將他帶到了港人極少去的澳門舊區，吃到了非常地道的土生葡菜，令他深感難忘，故此他建議香港可開辦類似路線，將遊客與「銀髮族」引流到地區盛事，帶旺隱世小店。
筆者翻查資料，「休」遊巴士是今年4月底澳門政府新推出的促進旅遊措施，針對遊客不熟悉本地交通的痛點，提供免費接駁交通，從口岸、大型度假村及核心景點（例如大三巴），將遊客有效分流引導至各社區（例如以美食著稱的三盞燈及沙頭梨水上街市），從而帶動澳門的北區、新口岸、新橋、沙梨頭、媽閣等舊區的經濟與中小商戶發展。截至5月底，「休」遊巴士已累計帶來接近1萬人次的乘車人流。與此同時，旅客透過「休」遊巴士網頁瀏覽相關活動資訊，點擊次數已逾1.4萬人次。宣傳方面，澳門相關部門已於不同渠道及多個熱門社交平台發布共11條宣傳短片及164則帖文，累計瀏覽量突破748萬人次，熱度可見一斑。
值得一提的是，澳門居民亦可免費乘搭「休」遊巴士。到了今年7月，這項創新的交通服務升級至「休」遊巴士2.0，擴展成14條路線、10個社區站點及2個核心旅遊點的立體旅遊網絡，以「政府引客入區、休企旅業參與、商戶把握機遇」的協作模式，成功聯動近400家特色商戶，齊齊提供專屬消費優惠，實現社區「賞」與「樂」並重，吸引到大量人流。
確實，香港不少地道社區的曝光度有待提升。熱門旅遊點例如尖沙咀、中上環總是擠滿遊客，其他地區即使設有旅遊項目及舉行地區盛事，也不見得能大量吸引到遊客。本港現有的「觀光巴士」線主要聚焦熱門旅遊點，並不具備澳門「休」遊巴士此類串聯「旅遊熱點」至「深度遊社區」、提振地區經濟的作用。故此，澳門設免費接駁專巴，投資小，回報大，非常值得香港借鑒。
此外，即使港澳都設有「兩蚊兩折」的乘車優惠，但絕大部分巴士線都屬於固定的功能化路線，並不會因應地區盛事而調整行程。若能仿效澳門「休」遊巴士的做法，在香港設類似服務，配合地區盛事及各區旅遊點，利用接駁巴士方式將遊客與「銀髮族」引流到特色街區，就能讓全港商戶都分享到旅遊紅利！
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