【點新聞報道】港鐵觀塘綫藍田站早前連續兩日繁忙時段發生事故，令大批通勤市民嚴重受阻。運輸及物流局和港鐵今日（27日）向立法會提交文件，交代兩宗起火事故原因。
當局指兩宗事故分別涉及道岔組件絕緣膠失效起短路火，以及電機房內因前一日事故及基於安全考慮，繼續維持閉合便攜式接地開關，導致電纜過熱冒煙、列車服務受阻。機電工程署已介入調查，政府亦要求港鐵於一個月內提交詳細調查報告及改善措施。
初步調查發現，10月13日近藍田站道岔轉轍器組件間的一件絕緣膠失效，令列車牽引回路與車站接地之間形成非預期的導電路徑，引致短路，從而產生高電流、火花及起火。現階段調查主要循兩個方向研究成因，一是涉事組件的物料狀況，二是現場環境和其他因素有否影響組件的絕緣效能。港鐵公司正聯同專家進行相關技術及實驗室測試，以進一步確定事故成因。
至於10月14日事故，調查發現，當日列車服務期間，涉事電機房內的便攜式接地開關因應前一天事故及基於安全考慮，繼續維持閉合，而在便攜式接地開關閉合的情況下，匯流排接駁的負荷因長時間及高電流通過而加重，繼而加快耗損，而相關匯流排接駁在特定高負荷情況下亦存有局限。因此，電流未有完全經原定路徑流向接地網，而改經其他接地路徑流走，持續較大電流令相關電纜接地部件過熱及冒煙。港鐵公司已修復有關接駁位置和更換受損電纜，相關系統其後恢復正常運作。
根據現行「服務表現回贈」機制，港鐵須就控制範圍內造成的31分鐘或以上嚴重服務延誤撥出相應款項回饋乘客。由於兩宗事故均於繁忙時間影響列車服務，港鐵須按機制撥出包括繁忙時間額外款額的賠償，有關款項將全數撥入「服務表現回贈」賬戶，待累積滿2500萬元後安排「特別車費日」向乘客提供半價車費優惠。
（本文為作者觀點，不代表本媒體立場）
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