【點新聞報道】今天我們先來關注臺日電梯嚴重違規事件。機電工程署昨晚（15日）公布，臺日電梯（香港）有限公司去年起在觀塘翠屏北邨、沙田博康邨更換的48部升降機中，只根據要求安裝耐火門，卻沒有安裝相關的門框組件，並報稱完工。初步證據顯示，臺日電梯在升降機工程方面涉嫌觸犯嚴重疏忽或行為不當，不排除涉及欺詐和提供虛假陳述的刑事行為。據悉，案件現已交由警方新界南總區重案組接手調查。警方今日就臺日電梯升降機無安裝耐火門框一事，已拘捕一名公司董事及兩名註冊工程師。
點新聞記者今日（16日）實地探訪兩個屋邨。在觀塘翠屏北邨翠桉樓，記者見到大廈內已有1部升降機被圍欄圍住進行施工，管理處人員指未知幾時完工；沙田博康邨則有39部升降機涉及今次事件，記者見到有工作人員開會討論電梯事宜，拒絕回應傳媒採訪。有博康邨居民指，公告欄和職員未就電梯事件有任何告知，自己看新聞才知道事件。亦有居民疑惑管業處或業主立案法團是否一早就知情，認為如果提早發現及告知業主會更理想。
今次事件中，升降機漏裝耐火門的門框組件有何影響？香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成指，耐火門門框就如雪櫃門的膠邊，防止熱力從外部進入、同時固定耐火門，耐火門不安裝門框對平日使用無大影響，但會導致未固定的耐火門移位，一旦發生火警就會影響防煙效能。他指門框一般都與耐火門一整套訂購，並非昂貴支出，安裝亦不複雜，註冊升降機工程師驗收或例行檢查時一定會留意到，認為今次事件責任在升降機工程師。香港理工大學客座教授何永業認為，有關組件價值不高、安裝簡單，不排除是監工問題，反映行內檢查和監察機制失效，前線工人、監督人員、電梯公司以至政府部門都需認真檢討。
目前，機電署已責成臺日電梯盡快安裝缺欠的門框組件，並承擔所有相關費用，執修工程需於一個月內全部完成，警務處亦正調查可能涉及的刑事行為。事件進展點新聞將持續關注。
再來關注「粵艇南下」。粵港澳遊艇自由行「粵艇南下」今日（16日）正式實施，首日5艘獲批准來港的廣東籍遊艇於中午12時許陸續抵達香港大嶼山遊艇會。這是繼今年6月「港澳艇北上」落地實施後，粵港澳遊艇自由行首次實現「雙向奔赴」，大灣區海上互聯互通翻開了新一頁。
遊艇跨境暢遊的背後，是粵港兩地規則銜接、機制對接的一連串制度突破。廣東海事局與香港海事處早前簽署相關工作安排，明確兩地管理責任與協作機制；駕證互認方面，港方認可廣東海事管理機構簽發的遊艇駕駛證書，內地駕駛員取得香港水域航行資格即可駕艇來港，目前已有近300名內地駕駛員取得相關資格。
署理財政司司長黃偉綸表示，歡迎今次5艘遊艇、30多位朋友來港，希望旅客感受香港的美麗海岸和獨特魅力。他又指，國家「十五五」規劃綱要明確提出要發展郵輪遊艇等休閒消費，近年全球遊艇市場亦持續發展，相信香港有希望、有能力分一杯羹。他公布，政府將同時推動4個全新遊艇會建設，分別在機場、南丫島、香港仔和紅磡，合共提供超過1100個泊位。
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