【點新聞報道】有消息指，政府收到九巴、城巴、嶼巴申請加價，將於日內公布詳情，加幅要求達雙位數、超過10%，料最快本周五（16日）在立法會交通事務委員會討論。
立法會議員陳恒鑌指，巴士是市民日常出行的重要一環，票價變動直接影響乘客負擔。現時專營巴士的收入主要來自車費，缺乏票務以外的其他收入支持，一旦營運成本或大型投資驟增，便往往直接反映在票價上。雖然現行票價審批制度及專營巴士豁免隧道費基金，已能在有合理加價需要時發揮一定緩衝作用，但制度並非處理收入來源結構，而是處理「加幾多」而已。
對此，陳恒鑌提出7項政策建議，包括擴闊非票務收益、完善新能源基建共享、優化專營權及公共資產授權、完善巴士設施土地安排、建立合理回報及公共收益回饋、完善票價緩衝及專營權交接，以及建立跨部門協作和簡化審批機制。
陳恒鑌強調，建議並非要求專營巴士承諾日後不再調整票價，也不是要把巴士車廠全面商業化或地產化，而是要巴士收益多元化。巴士車廠、總站及公共運輸交匯處首先是公共交通設施，任何非票務用途都必須以巴士服務優先；政府亦應繼續保留公共土地及資產的最終權益，在公共利益、長期投資和營辦需要之間取得平衡。
（本文為作者觀點，不代表本媒體立場）
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