【點新聞報道】政府近年大力推進「人人暢道通行」計劃，在全港多區行人天橋及隧道加建升降機，方便長者及市民出行。惟部分升降機頻發故障、維修耗時長，成為不少社區的民生痛點。立法會今日（14日）討論相關議題，運輸及物流局局長陳美寶書面答覆議員時透露，全港此類升降機平均每部每年運作開支達37萬元；過去三年有升降機因零件損毀需停用長達19天，而太古城一條天橋的升降機更是三年內故障達14次。
據數據顯示，過去三年（2023年10月至2026年9月），「人人暢道通行」計劃下已有87部升降機曾因單次故障而須暫停服務超過24小時，更有13部停用超過一星期。當中因單次故障而暫停服務最長的升降機位於橫跨香港仔海傍道近南寧街的行人天橋，因地下外門玻璃被外物撞毀而需時訂購部件進行維修，暫停時間為19天。
此外，「壞得頻繁」亦對市民有影響。故障次數最多的升降機位於太古城橫跨康山道英皇道天橋，主要因升降機門地上的軌道有雜物及升降機門感應器受阻而無法正常開關，在上述三年間共發生14次故障，平均每次暫停服務約兩小時，大部分故障次數發生於2024年。在更換組件後，該升降機在2025及2026年的故障次數已大幅減少。
同時，新界西南（荃灣及葵青區）區內65部已落成升降機在過去三年共錄得約330宗故障維修，每次暫停服務平均長達11小時，現時兩區已落成46個項目、16個正在施工，當局今年8月已初步敲定在荃灣及葵青再加建16個新項目，正進行可行性研究。
針對開支成本與維修人手問題，陳美寶表示，每部升降機的電費與保養等每年平均開支約為37萬元，路政署與機電署會綜合考慮使用率及維修效益審視合約。至於會否出現「有機無人修」的情況，她強調全港工程人員已增至近9700人，七年間增幅達27%，遠高於升降機數量增幅，現時業界人手充足，能滿足日常保養與緊急維修需求。
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