【點新聞報道】世界一級方程式（F1）世界錦標賽將相隔逾30年重返非洲！F1於當地時間13日宣布，與盧旺達達成為期10年的合作協議，計劃於2030年在當地舉辦「非洲大獎賽」。新賽道選址盧旺達布格塞拉，設計將利用當地山丘、湖泊及天然地勢，打造一條全長約6公里、設有17個彎道的「過山車式」賽道，單圈高低落差達197米，力求為車手帶來速度與技術兼備的全新挑戰。不過，賽道仍待興建，首場比賽的具體日期尚未公布。
湖泊山丘化身賽道 單圈高低落差197米
據F1官方介紹，盧旺達賽道將建於首都基加利以南約40公里的布格塞拉，毗鄰正在興建的新基加利國際機場。項目由前F1車手禾斯（Alex Wurz）及賽道設計公司Tilke團隊參與規劃，賽道將按照國際汽聯（FIA）一級標準建造，以符合舉辦F1大獎賽的要求。
盧旺達地處東非大裂谷地區，境內山丘起伏，有「千丘之國」之稱。設計團隊希望充分利用當地自然地形，讓賽道沿山丘上下延伸，並在湖泊附近設置高速彎道組合，讓車手在起伏地勢中競逐。按照現階段規劃，賽道全長約6公里，採逆時針方向行駛，共設17個彎道，單圈高低落差達197米，部分路段將加入傾斜彎角及高傾角設計，令賽道更具挑戰性。
禾斯表示，團隊曾考慮街道賽等不同方案，但實地考察布格塞拉後，認為當地山丘與湖泊構成的天然地勢最適合建設賽道。他形容，當地地形彷彿已為賽道設計提供理想條件，目標是打造一條融合非洲自然景觀、駕駛難度與競賽觀賞性的賽道。
賽道設計不只追求視覺效果，亦將兼顧比賽質素。Tilke團隊表示，規劃時會考慮超車位置、輪胎損耗及不同進站策略，務求讓排位賽與正賽同樣具觀賞性。設計團隊亦希望觀眾能近距離感受賽車高速掠過的震撼，讓賽道成為名副其實的「過山車」。
海拔約1500米 盼打造全年運作體育娛樂中心
基加利海拔約1500米，意味着當地空氣密度較低，賽車的空氣動力學表現及下壓力或會受到影響。禾斯表示，團隊正透過模擬器測試賽道特性，研究彎角傾斜度、輪胎溫度及抓地力變化，務求在挑戰車手之餘，亦創造更多攻防機會。他對項目充滿信心，期望新賽道能迅速成為車手及車迷心目中的經典賽道。
按照規劃，場地除舉辦F1賽事外，亦將用於其他賽車活動、音樂會、展覽及大型活動，並設有卡丁車設施、駕駛體驗中心及越野路段，藉此培育本地賽車人才，推動賽車運動在非洲的普及。主辦方亦計劃將維修區及相關建築融入盧旺達本土村落風格，結合當地建築特色與紅土地景觀。
相隔33年重返非洲 盧旺達盼帶動全洲發展
F1上一次在非洲舉行世界錦標賽分站，是1993年的南非大獎賽。此前，非洲只有南非及摩洛哥曾舉辦F1世界錦標賽分站，摩洛哥於1958年曾舉行一站賽事。盧旺達加入賽程後，將成為第三個舉辦F1世界錦標賽分站的非洲國家。
F1主席兼行政總裁杜明尼卡利（Stefano Domenicali）形容，賽事重返非洲是F1歷史上的重要時刻。盧旺達總統卡加梅（Paul Kagame）則表示，這項為期10年的合作不應只惠及盧旺達，而是希望為整個非洲帶來更多參與國際體育的機會，並透過旅遊、投資及基建發展創造長遠效益。
盧旺達發展局行政總裁阿菲卡（Jean-Guy Afrika）亦指出，賽事以「非洲大獎賽」命名，正是希望打破單一國家的界限，讓項目成為非洲賽車運動發展的新起點。隨着F1賽程日益全球化，盧旺達能否憑藉全新賽道及長期投資，進一步吸引國際賽事與旅客，仍有待基建建設及後續安排落實。
（點新聞記者林奕彤綜合報道，視頻來源：F1）
收藏
取消收藏
分享
