【點新聞報道】2026年F1新加坡大獎賽周五（9日）上演衝刺賽排位賽，紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）以1分31.156秒跑出全場最快圈速，以0.120秒優勢力壓平治車手羅素（George Russell），暫時取得周六衝刺賽頭位。法拉利車手陸克萊（Charles Leclerc）排名第三，麥拿侖車手比亞斯齊（Oscar Piastri）及洛里士（Lando Norris）分列第四、五位，車手榜領先者安東尼利（Kimi Antonelli）則排第七。
今次排位賽除了競爭激烈，亦受到賽會操作失誤及計時系統故障影響。國際汽聯（FIA）賽後承認，第一節衝刺賽排位賽（SQ1）重啟後，賽事控制室出現人為錯誤，導致超車模式一度未能正常運作，部分車手的表現因而受到影響。
FIA承認人為錯誤 超車模式重啟後失靈
FIA在聲明中表示，SQ1期間發生的人為錯誤，與同一節排位賽出現的計時系統問題無關。由於相關操作失誤，紅旗結束、賽事重啟後，超車模式未有正常啟動。當賽會發現問題後，超車模式曾重新啟動27秒，其後再次被關閉。
FIA承認，這次失誤對部分戰車的表現造成影響，具體程度取決於車手出場時間及當時在賽道上的位置。不過，第二及第三節排位賽（SQ2、SQ3）並未受到影響。
今次排位賽此前亦曾因凱迪拉克車手佩雷斯（Sergio Perez）撞車而出示紅旗，計時系統問題則令賽事一度延誤。多重意外令車手難以按照原定計劃完成飛馳圈，亦為排位賽增添變數。
羅素滿意排第二 稱韋斯達賓策略不同
羅素賽後表示，平治自第一節自由練習起便展現不俗競爭力，當時更一度領先計時榜。他認為，韋斯達賓在第三節排位賽只完成一個計時圈，與平治採取的策略不同，雙方各有取捨，難以單憑結果判斷哪種做法更理想。
「從練習一開始，車就挺有競爭力的，那一節我們還領跑過計時榜。韋斯達賓很快，SQ3他只跑了一圈，跟我們的策略不太一樣。哪種更好誰也說不准，但拿個第二我挺滿意。」羅素說。
談及平治近期的新套件，羅素透露，安東尼利將於周六使用新升級套件，車隊希望藉此進一步了解其實際效果。他強調，舊版戰車本身並不差，車隊目前亦未認為新套件存在根本問題，只是升級後尚未跑出理想圈速，仍需要更多數據作比較。
「這是看圈速的運動，新套件到現在還沒跑出理想成績。換條賽道、換個日子，也許又不一樣，再看吧。」羅素說。
羅素盼守住第二 韋斯達賓黃旗事件待查
展望周六衝刺賽，羅素預計比賽將相當艱難。他指出，新加坡賽道左右兩側的抓地力存在明顯差異，發車位置可能對首圈攻防產生重要影響。根據他對去年賽事的觀察，從桿位一側起步具有明顯優勢，因此他希望盡可能守住第二位，避免在起步階段失去位置。
韋斯達賓雖然暫時取得頭位，但其涉嫌在黃旗下超越咸美頓（Lewis Hamilton）一事仍待賽會調查，最終起步位置有待確認。若事件導致處罰，羅素將有機會進一步改善起步位置。
新加坡站是2026賽季最後一場衝刺賽，周六將先上演衝刺賽，其後進行正賽排位賽。隨着FIA承認SQ1操作失誤，加上韋斯達賓受查、平治測試新套件，周六的攻防形勢更添不確定性。
（點新聞記者林奕彤綜合報道，視頻來源：F1）
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