【點新聞報道】2026年F1世界錦標賽西班牙站15日在馬德里Madring賽道落幕，平治車手安東尼利（Kimi Antonelli）憑藉關鍵時刻的策略選擇，在充滿變數的正賽中力壓紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）及麥拿侖車手洛里士（Lando Norris）奪冠，取得今季個人第8場分站勝利，進一步鞏固車手榜領先優勢。
安東尼利最終以4.2秒優勢率先衝過終點，韋斯達賓取得亞軍，排位賽奪得桿位的洛里士屈居季軍。法拉利陸克萊（Charles Leclerc）憑藉長距離策略取得第4名，平治羅素（George Russell）第5名。紅牛羅森（Liam Lawson）第6。
VSC成勝負關鍵 洛里士最快仍飲恨
比賽一開始便火藥味十足。桿位起步的洛里士成功守住第一位，但安東尼利先後兩次嘗試從內線發動攻勢，均因切出賽道而未能完成超越。韋斯達賓則一度趁機升上第二，不過因首圈與咸美頓（Lewis Hamilton）爭位時被判需要讓回位置，最終重新落到前列爭標位置。
洛里士隨後逐步拉開與安東尼利的距離，一度領先達4.5秒，形勢看似有利於麥拿侖。然而，第20圈附近史托爾（Lance Stroll）因刹車問題停在賽道，賽會隨即出動虛擬安全車（VSC），成為全場勝負轉折點。
安東尼利、韋斯達賓及羅素把握VSC期間進站，以較低時間成本完成換胎；但洛里士當時已經越過維修區入口，只能待下一圈才進站。更令麥拿侖雪上加霜的是，洛里士的換胎耗時約7秒，出站後跌至第5位，原本牢牢掌握的領先優勢瞬間化為烏有。
其後法拉利選擇讓陸克萊繼續留在賽道，這名摩納哥車手以硬胎一口氣延長首段行程，甚至一度領跑比賽，等待安全車或紅旗再次出現。不過比賽後段沒有再出現重大事故，陸克萊在第48圈終於進站，安東尼利、韋斯達賓和洛里士正式進入最後的冠軍爭奪。
洛里士全場最快 韋斯達賓末段力守
重新取得領先後，安東尼利逐漸控制比賽節奏。雖然他一度反映方向盤手感異常，但平治未能從數據中發現明顯問題。
安東尼利最終率先衝線，收穫今季第8個分站冠軍，車手榜領先優勢進一步擴大至81分。賽後他坦言，自己能夠奪冠部分得益於VSC出現時機，認為洛里士原本更值得取得勝利，但平治仍會「照單全收」這場勝利。
洛里士則直言失望，認為自己在正賽中的表現近乎完美，輪胎管理及比賽速度均明顯優於對手，但VSC時機令他成為全場唯一未能在VSC期間進站的前列車手，前後損失約20秒，最終只能接受季軍。
咸美頓刹車故障退賽 比亞斯齊受損排第8
法拉利方面，咸美頓開局與韋斯達賓爭位後不久便受到刹車系統問題困擾，問題迅速惡化，車隊最終在第7圈將戰車召回並退賽，這亦是咸美頓今季首次未能完成比賽。
陸克萊則採取完全不同的策略，長時間留在賽道上，雖然一度看到爭取頒獎台甚至冠軍的可能，但最終仍因進站跌至第4位。
麥拿侖另一車手比亞斯齊則在首圈與羅素發生接觸，前翼受損後一度跌出前十，其後透過長距離策略及數次超車追回積分，最終取得第8名。
此外，阿爾派哥拉平托第7名完成賽事，羅森在代表紅牛出戰的第三個分站取得第6名。
F1接下來將短暫休戰，車隊及車手將於9月24日至26日轉戰阿塞拜疆站，展開2026賽季首次「三連站」賽程，車手及車隊兩項錦標賽亦將進入更激烈的衝刺階段。
（點新聞記者林奕彤綜合報道）
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