【點新聞報道】港鐵屯馬綫洪水橋站預計在2030年完工，車站會以「先建造，後平移」的方式建造，即先用預製組件將兩邊車站「砌」好，再以「平移建造法」，分階段推移至現行鐵路高架橋兩邊，合成一個完整車站。港鐵今日（28日）介紹目前各項工程進展，預計未來兩個月內可完成車站地基工程，並於今年7月起陸續將車站組件運送到洪水橋進行組裝，平移工程則預計分別於明年首季尾及第三季進行。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪指，洪水橋站位於兆康站與天水圍站之間，是本港首個在營運中鐵路高架橋加建的車站。為減低對日常行車的影響，同時突破以往只可在收車後「黃金兩小時」進行工程的限制，港鐵計劃以「先建造，後平移」的方式，將兩邊車站結構預先組裝，再透過液壓系統，分階段推移到理想位置，並會預留兩米作做最後的關鍵接駁。
據介紹，組件將由內地廠房製成，合併後每邊月台長210米、闊15米，重量達1萬噸。鄧輝豪強調，平移前團隊會進行額外的預演及檢查確保安全。由於工程涉及大量複雜工序，且平移後仍需加裝機電系統等，故需在日間行車時間進行工程，港鐵計劃明年第一季尾先進行屯馬綫往烏溪沙方向一邊的車站「平移」，再進行另一邊往屯門方向的車站工程，預計每邊的工程會令屯門、兆康、天水圍3站服務影響不多於兩日。
運輸及物流局：全球首次
運輸及物流局表示，該工程將會是全球首次兼最大型、在營運中的鐵路高架橋上，以「平移建造法」興建的重鐵車站。當局已要求港鐵公司詳細評估對鐵路服務的影響，包括時間、受影響乘客數目等，並制定詳細臨時交通安排；選定鐵路服務需求相對較低的日子進行工程，將對乘客及市民的影響減至最低。
當局指，有待詳細評估完成後，港鐵會向政府報告，適時公布具體細節。當局表示，樂見洪水橋站採用有關技術，可大幅減低工程對屯馬綫營運構成的風險，並提升工程效率。
（視頻來源：港鐵）
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