【點新聞報道】F1世界一級方程式錦標賽荷蘭大獎賽周五（21日）率先完成衝刺排位，平治車手羅素（George Russell）以1分11秒567力壓麥拿侖車手洛里士（Lando Norris），搶下贊德沃特賽道衝刺賽桿位。法拉利的陸克萊（Charles Leclerc）僅落後0.055秒排第3，麥拿侖另一車手比亞斯齊（Oscar Piastri）及錦標領先者安東尼利（Kimi Antonelli）分列第4及第5。
這是贊德沃特首次舉行F1衝刺賽，羅素亦以強勢表現為暑假後復賽打響頭炮。相比之下，主場英雄韋斯達賓（Max Verstappen）僅排第6，咸美頓（Lewis Hamilton）更位列第7，顯示平治、麥拿侖及法拉利之間的競爭依然極為膠着。
羅素壓軸一圈封王
衝刺排位第三節採用軟胎，最後階段演變成一場「一圈定勝負」。洛里士率先做出1分11秒608，暫居榜首，但羅素隨後完成近乎完美的一圈，以1分11秒567反超，最終僅以0.041秒優勢奪得衝刺桿位。
羅素表示，暑假讓自己有機會重新調整心態，今站希望以「賽季第一場比賽」的心態重新出發，而目前的表現令他重新找回信心。他同時提醒，衝刺排位只是周末開端，正賽排位才是真正關鍵。
平治另一車手安東尼利則經歷失誤。第一節排位時，他在最後一彎速度過快衝出賽道，導致賽車底板受損，最終只能排第5。這位目前領跑車手榜的意大利車手坦言，受損後低速彎表現受到影響，但車手之間差距非常接近，仍有機會在衝刺賽追回位置。
麥拿侖強勢 法拉利亦有競爭力
麥拿侖延續匈牙利站的強勢，比亞斯齊在第二節排位做出全場最快時間，曾一度領先近半秒。不過進入軟胎決勝階段後，洛里士表現更佳，最終取得第2。
洛里士表示，自己原本認為今站會是一場非常接近的競爭，而實際情況亦確實如此。他認為麥拿侖賽車目前狀態良好，匈牙利站後的升級仍然帶來信心，周六衝刺賽將力爭勝利。
法拉利方面，陸克萊以第3名完成排位，僅距桿位0.055秒，成為三大車隊之間競爭最激烈的寫照。咸美頓則未能複製自由練習時的良好速度，最終排第7。法拉利表示需要分析賽車在軟胎階段表現下降的原因。
韋斯達賓僅第6 羅臣止步第二節
紅牛今站表現相對平淡。韋斯達賓最終以1分12秒094排第6，較桿位慢約0.5秒。他表示賽車目前仍然缺乏抓地力及平衡，需要改善牽引力才能縮小與前車的差距。
臨時升上一隊頂替受傷夏查（Isack Hadjar）的羅臣（Liam Lawson）則排第11，僅差一步晉級第三節。這是羅臣今季首次駕駛紅牛賽車參賽，他認為自己在第一節表現不俗，但第二節未能跟上競爭對手的提升速度。
至於因夏查受傷而臨危受命重返賽場的角田裕毅（Yuki Tsunoda），則以第12名完成衝刺排位。相隔一段時間重新駕駛新規例賽車，他表示賽車與過往版本差異明顯，尤其高速彎需要重新適應，但對自己的成績感到滿意。
衝刺賽一觸即發
按照排位結果，羅素將從頭排出發，洛里士及陸克萊緊隨其後，比亞斯齊、安東尼利及韋斯達賓組成第二、三排。由於贊德沃特賽道狹窄，超車難度較高，起步及第一圈爭奪尤其重要。
當地周六中午舉行的衝刺賽將率先檢驗各車隊長距離速度及輪胎管理能力，之後車手還要進行正賽排位。隨着平治、麥拿侖及法拉利三大車隊在衝刺排位僅以毫秒級差距分出高下，這場贊德沃特「最後一舞」的爭奪，已經率先拉開序幕。
（點新聞記者林奕彤綜合報道）
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