【點新聞報道】F1世界一級方程式錦標賽結束暑假休戰，本周末重燃戰火，移師贊德沃特（Zandvoort）賽道上演荷蘭大獎賽。今站將是贊德沃特最後一次承辦F1，亦首次加入衝刺賽賽制。與此同時，韋斯達賓（Max Verstappen）剛宣布續約紅牛至2030年，夏查（Isack Hadjar）受傷缺陣，角田裕毅（Yuki Tsunoda）臨危受命復出，令這場「最後一舞」話題十足。
贊德沃特告別F1 首辦衝刺賽
贊德沃特賽道全長4.259公里，共14個彎角，正賽完成72圈，總距離306.587公里。賽道1948年啟用，1952年首次承辦F1荷蘭站，1985年後一度告別F1，至2021年相隔36年重返賽曆。
賽道穿梭於沙丘之間，起伏及高速彎角甚多，其中第3彎及最後一彎均設有大幅傾斜路面，最後一彎「阿里·勒因代克彎」傾斜角度達18度。賽道狹窄，超車難度較高，因此排位位置、輪胎管理及比賽策略相當重要。
今屆更是贊德沃特首次舉行衝刺賽，車隊只有1小時自由練習時間完成調校，車手及工程團隊的適應能力將成為關鍵。
洛里士、咸美頓追擊平治
車手榜目前由平治的安東利（Kimi Antonelli）領跑，隊友羅素（George Russell）及法拉利的咸美頓（Lewis Hamilton）緊隨其後。經過暑假前幾站比賽，麥拿侖及紅牛競爭力亦有所提升，下半季爭冠形勢勢必更加激烈。
麥拿侖的洛里士（Lando Norris）剛在匈牙利站取得今季首勝，新升級套件亦展現出明顯效果。洛里士相信車隊有能力繼續挑戰前列，但仍需確認升級部件能否在不同類型賽道維持同樣優勢。
咸美頓今季加盟法拉利後表現明顯改善，並在巴塞隆拿取得加盟後首個分站冠軍。他相信法拉利已經更加了解賽車，配合持續升級，有望逐步縮小與平治的差距。
韋斯達賓續約至2030 主場最後一舞求勝
今站另一大焦點是韋斯達賓與紅牛續約至2030年，正式終結外界長時間對其未來去向的猜測。韋斯達賓表示，自己沒有「為了轉隊而轉隊」的需要，更形容紅牛仍然是自己的「家人」，並希望協助車隊重新回到頂峰。
紅牛今季至今仍未取得分站冠軍，但韋斯達賓在比利時及匈牙利連續登上頒獎台，狀態逐步回升。適逢今屆是贊德沃特最後一次舉行荷蘭站，這位四屆世界冠軍自然希望以一場主場勝利告別這條賽道。
夏查缺陣 角田裕毅臨危受命
紅牛今站則出現突發變陣。夏查因手腕受傷無法參賽，羅臣（Liam Lawson）將由紅牛二隊臨時升上一隊，與韋斯達賓搭檔；角田裕毅則接替羅臣，重返紅牛二隊正賽席位。
對羅臣而言，這是他自2025年短暫代表紅牛出賽後再次駕駛正隊賽車，但今站同時是衝刺賽周末，留給他適應新賽車的時間極為有限。
角田裕毅則在離開正式車手席位後擔任後備車手，今次因突發變故重新獲得參賽機會。他坦言自己已經「非常渴望」重新坐進F1賽車，希望利用這次機會證明自己的實力。
輪胎策略左右戰局
倍耐力今站提供C2硬胎、C3中性胎及C4軟胎。贊德沃特鄰近海邊，沙塵、強風及降雨均可能影響抓地力，兩個傾斜彎亦會令輪胎承受極高負荷。
由於賽道超車難度較高，排位及輪胎策略將直接影響正賽走勢。若天氣出現變化，加上首次衝刺賽帶來的額外壓力，任何策略失誤都可能改變戰局。
平治力保榜首，麥拿侖及法拉利力圖追趕，紅牛則由主場英雄韋斯達賓領軍。隨着「續約至2030」與「角田臨危受命」兩大焦點同時登場，這場贊德沃特告別戰，勢必成為F1下半季爭冠的重要風向標。
（點新聞記者林奕彤綜合報道）
收藏
取消收藏
分享
