【點新聞報道】香港機場客貨運量連續攀升，充分反映香港作為國際航空樞紐的獨特競爭優勢。國泰航空集團今日（5日）召開2026年中期業績傳媒記者會，集團上半年錄得收益680.61億港元，按年上升25.3%；股東應佔溢利62.43億港元，同比大增71%。集團宣派第一次中期股息每股26港仙，總額16億港元，較2025年同期中期股息提升30%。
集團主席白德利表示，業績受惠於國泰航空及國泰貨運持續穩健的核心需求、香港快運表現改善，以及聯屬公司帶來較佳的盈利貢獻。與去年上半年相比，集團載客量及載貨量均有所增長，航班數目亦有所增加。
他表示：「國泰今天公布的上半年業績，是非常理想的表現。我們始終致力支持香港鞏固及提升其國際航空樞紐的地位，與國家『十五五』規劃所闡明的發展方向一致。最重要的是，我們正以切實行動兌現這份承諾，作出重大投資來建設香港樞紐，這個發展計劃讓我感到非常振奮。」
中東衝突推高油價、國泰暫停部分中東航線，而上半年集團業績依然可圈可點。被問及營運策略及利潤增長點，行政總裁林紹波介紹上半年業績強勢的主要因素：
- 客貨運基礎需求持續旺盛：客運需求自去年第四季度起維持高增長；貨運自疫情後需求長期向好，今年人工智能、高科技產品出口成為貨運需求核心支撐
- 油價對沖配套措施成效顯現：依託長期執行的原油對沖操作，搭配浮動燃油附加費，自第二季開始有效緩解油價上漲帶來的成本壓力
被問及上半年機票票價升幅是否偏離正常水平，林紹波表示，機票價格分基本票價及燃油附加費兩部分。燃油附加費自第二季起上升，油價回落時調減、中東局勢惡化後再度上調，緊隨油價走勢浮動。基本票價方面則由市場供需決定。
對於油價長期高企會否縮減航線運力，他表示，若油價維持現有區間，下半年暫無任何削減運力計劃。
國泰顧客及商務總裁劉凱詩補充，燃油附加費嚴格參照航空燃油價格制定，集團維持每兩周定期檢討機制，緊跟油價調整收費。下半年會持續沿用燃油對沖和燃油附加費兩項工具抵銷油價成本，維持兩周一次的檢討頻率。
中東局勢令轉機客轉至香港。有關集團是否計劃新增航線、加密航班，林紹波表示，因中東相關航班暫停，集團快速調配飛機資源，短期加密英國、歐洲航班。後續會持續跟蹤市場需求，個別航線適時加開班次。
香港快運業績表現方面，業績公告數據顯示，去年第一季香港快運稅前虧損超5億港元，今年上半年虧損大幅收窄至不足1億港元。劉凱詩表示，過去一年集團推出多項改革改善香港快運業績，擴充內地、東南亞航線網絡。同時銷售市場拓展至內地及東北亞、東南亞，亦加強國泰與快運聯程轉機業務，整體營運顯著改善。
國泰宣布投資約1500億港元於機隊、機艙、機場貴賓室和數碼創新。關於此項投資規劃，林紹波指，有信心在財務層面承擔這些重大的未來投資。他提到，過去三年半業績表現健康，給予集團充足信心，也讓集團具備足夠資源投入未來發展。集團看好香港作為航空樞紐的發展前景，而一系列投資未來料會帶來良好回報。
對於下半年集團招聘計劃，林紹波表示，集團現有員工約35000人，整體流失率維持低位，今年招聘目標3000人，用於補充員工自然流失，招聘進度符合預期，人手供應穩定。
機隊擴充計劃方面，國泰財務總裁沈碧嘉稱，香港三跑道系統全面啟用為集團帶來長遠增長窗口期，目前已落實105架飛機確認訂單，未來十年視市場環境逐步增購，最終達到150架新機規模。集團每年更新十年機隊規劃，按市場狀況向董事會提交投資方案，適時下達寬體客貨機訂單。
（點新聞記者章芸菲報道）
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