F1比利時·正賽｜安東尼利挫陸克萊封王　羅素又因故退賽　法拉利見追近希望

【點新聞報道】2026年F1比利時大獎賽塵埃落定，平治車隊憑藉安東尼利（Kimi Antonelli）力壓法拉利車手陸克萊（Charles Leclerc）奪冠，收穫個人今季第六場分站勝利，也重新鞏固車手積分榜領先優勢。不過，另一位平治車手羅素（George Russell）首圈退賽，令車隊未能最大化積分收益。賽後，各支前列車隊均坦言，今季爭冠形勢依然激烈，可靠性、升級效率及策略執行仍將成為左右後半季走勢的關鍵。

平治喜憂參半　安東尼利重返勝軌　羅素再遭厄運

本站比賽對平治而言可謂悲喜交集。安東尼利雖然在比賽初段一度失去領先位置，又因虛擬安全車（VSC）時機不利被陸克萊透過進站策略反超，但他始終保持冷靜，最終憑藉更快的速度重新奪回榜首，贏得自摩納哥站以來首場勝利。

安東尼利賽後表示，能夠重返最高頒獎台意義重大。「我們曾失去領先，但車隊始終保持冷靜，我們一步步追回差距。我知道查爾斯整場比賽都很快，即使超越之後，也一直很難拉開距離，所以這是一場來之不易的勝利。」

相比之下，羅素則再度度過失望的一個周末。他因動力輸出異常在首圈接連失位，隨後與咸美頓（Lewis Hamilton）碰撞後衝入砂石區退賽，再次顆粒無收。「今季已經有太多這樣的比賽，我們必須找出可靠性的問題。」羅素透露，今站出現的動力問題與之前不同，但車隊仍需盡快解決，否則將繼續流失寶貴積分。

平治領隊禾夫（Toto Wolff）坦言，安東尼利的表現值得稱讚，但車隊未能把握雙車爭分機會。「羅素再次受到可靠性問題困擾，加上首圈事故，令人十分遺憾。我們擁有足以競逐兩項冠軍的賽車，但可靠性仍是目前最大的弱點。」

法拉利超預期發揮　陸克萊憾失冠軍　咸美頓收穫第四

法拉利本站展現出比預期更強的競爭力。陸克萊憑藉出色起步及虛擬安全車策略一度取得領先，可惜最終仍未能抵擋安東尼利的攻勢，以第二名衝線。

陸克萊賽後表示，自己直到最後幾圈仍相信有機會取勝。「虛擬安全車確實讓我們獲得了一點優勢，但整體速度比我們賽前預期更好，我很享受與安東尼利爭奪領先的位置，雖然最終未能守住，但這仍是一場令人鼓舞的比賽。」

咸美頓則在首圈與羅素碰撞後遭罰五秒，更因維修站不安全放車在賽後接受調查，但他仍成功追回至第四名完賽。他表示，儘管比賽並不順利，但車隊策略和維修站表現值得肯定，希望未來能夠累積更多穩定成績。

麥拿侖速度不俗　策略與意外拖慢爭頒獎台步伐

麥拿侖本站同樣擁有不俗速度，但最終未能將潛力轉化為成績。洛里士（Lando Norris）因更換動力單元被罰退，雖然一路追至前列，卻受制於虛擬安全車時機及慢速進站，只能以第七名完成比賽。

洛里士表示，賽車速度足以競逐三甲，但幾乎所有不利因素都同時發生。「我們有速度，但虛擬安全車、維修站技術問題都令比賽變得更加困難，結果確實令人失望。不過，我對賽車的感覺非常好，這將成為接下來的重要信心。」

隊友比亞斯齊（Oscar Piastri）則因與陸克萊接觸導致底板受損，最終排名第五。他坦言，受損後每圈都損失數個十分之一秒，令輪胎磨耗進一步惡化，直接影響衝擊頒獎台的機會。

紅牛收穫雙喜　韋斯達賓300個領獎台　夏查衝上第六

紅牛方面，韋斯達賓（Max Verstappen）雖然開局一度超越安東尼利搶下領先，但最終因虛擬安全車策略失利，只能收穫季內第三個頒獎台。

韋斯達賓表示，今站賽車整體表現令人滿意，但策略運氣欠佳。「我們原本有機會爭奪第二名，可惜虛擬安全車改變了局勢。硬胎的平衡沒有預期理想，但整體而言，能夠再次站上頒獎台已是一個穩健的周末。」

另一位紅牛車手夏查（Isack Hadjar）則由尾位一路追至第六名，成為本站最大驚喜之一。他表示，車隊從周末開始便制定好策略，安全車時機亦運用得十分成功，令自己能一路殺入前列。

其他車隊各有收穫　奧迪再添積分　夏休前迎最後一戰

除四支前列車隊外，其餘中游車隊亦有亮眼演出。RB車手連特巴特（Arvid Lindblad）及夏查均取得積分，其中夏查更從尾位大幅攀升；奧迪車手波圖列圖（Gabriel Bortoleto）連續第二站取得積分，持續展現穩定進步。高拿賓圖（Franco Colapinto）則為Alpine取得第十名，而加斯利（Pierre Gasly）僅以一步之遙無緣積分。