【點新聞報道】2026年F1世界錦標賽本周移師比利時斯帕賽道，展開暑休前最後一個雙賽周。英國站過後，平治雖然仍掌握速度優勢，但可靠性問題令爭冠形勢再添變數；法拉利則憑陸克萊（Charles Leclerc）奪冠士氣大振，希望乘勢追近；麥拿侖與紅牛亦各自帶着不同課題迎戰本站。
倍耐力本站提供C2、C3及C4三款乾地輪胎。由於斯帕全長7.004公里，是現役F1最長賽道，加上阿登森林天氣瞬息萬變，車隊除要平衡下壓力與直路速度外，輪胎管理及動力單元放電策略亦將左右戰局。倍耐力預計，高溫情況下兩停策略的可能性將有所增加。
平治：可靠性成最大考驗
英國站原本有望爭勝的安東尼利（Kimi Antonelli），因左前輪導流罩故障及罰時失分，目前車手榜僅領先隊友羅素（George Russell）25分。
安東尼利表示，很難評價25分差距是否合理，因兩人今季都曾因機械故障失去大量積分。「可靠性一直不是我們最強的一環，法拉利在這方面做得很好，我們必須改善。」
羅素則形容，自己仍在適應新戰車特性，「就像高爾夫球手改變揮桿動作，需要時間才能真正掌握。」他同時提醒，法拉利近期升級成效明顯，已成為平治最大的競爭對手。
法拉利：乘勝追擊縮窄差距
法拉利憑英國站冠軍把車隊積分差距縮窄至78分，兩位車手亦重新加入爭冠行列。
咸美頓（Lewis Hamilton）表示：「現在是時候真正加把勁。」他認為近期競爭力提升來自車隊對賽車理解更深入，以及升級方向正確，同時指出一部「又快又可靠」的賽車，往往才是爭冠關鍵。
麥拿侖：洛里士退10位起步
麥拿侖宣布，洛里士（Lando Norris）因更換超出配額的動力電子控制系統，本站將被罰退後10位起步。
車隊表示，新版本零件已完成可靠性升級，因此選擇在超車機會較多的斯帕接受處罰，希望換取餘下賽季更穩定的表現。
紅牛：韋斯達賓專注解決問題
紅牛近兩站接連出現尾翼故障，引發韋斯達賓（Max Verstappen）離隊傳聞。
對此，韋斯達賓再次否認作出任何決定，表示目前唯一目標是與車隊一起改善賽車表現。「銀石之後我已回工廠與團隊分析問題，現在只會向前看，把目前的缺陷解決。」
斯帕再迎策略戰
除前列四隊外，奧迪、Racing Bulls、Alpine、威廉士及哈斯等中游車隊亦希望利用斯帕多變天氣及安全車機會搶分。這條以高速彎道及長直路聞名的經典賽道，一向充滿變數，排頭位並非奪冠保證。
暑休前的比利時站，不僅是速度的較量，更是可靠性、輪胎策略與能量管理的全面考驗，亦有望成為今季冠軍爭奪戰的重要轉捩點。
（點新聞記者林奕彤綜合報道）
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