【點新聞報道】運輸及物流局局長陳美寶今日（11日）發布局長網誌，並指出運輸署正進一步加大AI在交通控制中的應用，以AI實時分析不同時段、方向的人流和車流。為推廣智慧路口，運輸署今年下半年開始逐步將「實時交通燈號調節系統」推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計2027年在多個主要路口完成系統的安裝，料會在超200個燈控路口設調節系統，數量佔全港約2000個燈控路口的約一成。
陳美寶在文中舉例指，「明明綠燈，轉眼變成紅燈」，相信是不少道路使用者的日常痛點之一，尤其是有時路口根本沒有車或人，卻還是要等，令道路使用者「逐秒等，心急總加倍的難行」。運輸署推動的「實時交通燈號調節系統」，正希望緩解市民這樣的心情。
運輸署為進一步加大AI在交通控制的應用，在東涌市中心8個聯動式燈控路口試驗「實時交通燈號調節系統」，透過安裝在燈號控制路口的感應器探測實時車輛和行人流量，以AI實時分析不同時段、方向的人流和車流，車輛通過路口的平均等候時間顯著減少了約5%至10%，這裏每天平均總車流約為20萬至22萬架次，粗略估計，整體已為駛經的車輛每日節省達240多小時。
陳美寶指出，運輸署在今年下半年開始逐步將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口。今年內會面世的包括西九文化區博物館道（近M+視覺文化博物館）、南區赤柱村道（近赤柱市集），以及新界青山公路-深井段（近碧堤半島）。而預計在2027年陸續完成的主要路口則有港島的薄扶林道/沙宣道（近瑪麗醫院）、銅鑼灣告士打道/加寧街；九龍的大埔道/郝德傑道（近保良局蔡繼有學校）、竹園道（近竹園體育館），以及新界大圍道/村南道（近大圍鐵路站）、寶寧路（近將軍澳醫院）等。預計將來會有超過200個燈控路口配備「實時交通燈號調節系統」，實時調節人車流量，數量佔全港約2000個燈控路口的約一成。
從微觀的路口擴展到宏觀的交通大動脈，AI同樣幫到手。陳美寶表示，運輸署在2024年底在汀九橋推出的「智慧公路先導計劃」，配備人工智能技術的交通事故自動偵察系統，能在10秒內自動偵察到大部分交通事故並即時發出警示，將識別時間大幅縮短近九成，讓管控人員能迅速應變。
陳美寶說，將個別系統集結成為「超級大腦」，是政府同步進行的工作。運輸署現正積極構建全新一代的「交通管理平台」，全面整合各類交通及運輸數據，利用大數據分析與人工智能技術，預測交通變化、主動識別交通瓶頸及制訂應急預案。
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