【點新聞報道】作為大埔科學園對外交通大動脈的東鐵綫白石角港鐵站，發展方案自2021年提出以來幾經波折。發展局發言人今日（9日）下午於簡報會表示，經審慎考慮相關的技術及社區因素後，擬議將白石角車站位置設於科學園與教大運動中心用地的中間位置，目標於2033年或之前開通。
發言人指出，項目涉及眾多複雜元素，需要克服的挑戰包括需在正在營運中的東鐵綫加建車站等，政府會與港鐵公司展開緊密研究。該項目預計將可為附近居民及科學園工作人士提供便利，令其往返九龍和港島區出行時間節省約20分鐘；同時，將提升科學園與其他本地及內地創科機構的連接，亦能提升科學園對高端創科人才的整體吸引力。
發言人提到，項目包括興建一條橫跨吐露港公路以連接車站與創新路（近科學園）的無障礙、有蓋高架行人天橋，連同現有基建，白石角區內沿吐露港公路約800米路段將設有三組行人通道，相信能夠滿足通行需求並獲得較好效益。此外，港鐵公司將重置現有教大運動中心到毗鄰大學本部位於大埔汀角路洞梓的用地。
發言人指，項目會以物業發展權模式批予港鐵作私人住宅項目的兩塊用地，分別為位於白石角（現時主要為教大運動中心用地）和位於鄰區馬鞍山的用地，用地目前未有估值，需要視乎發展參數、地積比、可建樓層數目等進行詳細設計，車站工程造價亦有待港鐵於2027年內提交工程規劃書。項目將根據「先建站、後建樓」模式於2028年下半年開始動工，2033年或之前開通。
關於新車站開通後會否影響東鐵綫客流，發言人表示，政府和港鐵公司會繼續密切留意乘客需求，因應社區發展、地區人口增長、社區規劃等轉變，適時檢視實際營運情況、乘客量分布和變化等因素，按需要考慮增購列車以增加列車班次，或設置短途車次，滿足客運需求以保持東鐵綫服務水平。
（點新聞記者梁譯尹報道）
（本文為作者觀點，不代表本媒體立場）
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