文/馮沛賢
香港擁有1,180公里海岸線和263個島嶼，有優勢成為亞洲遊艇樞紐。行政長官於《2025年施政報告》宣布優化遊艇產業配套，推廣高端遊艇旅遊。各政府部門正加大力度推進遊艇來港的各項執行細節，筆者期望除了做好「遊艇經濟」外，更要做好海岸及生態保護的措施，務求在經濟活動及生態中取得平衡。
為着便利遊艇訪港，海事處初步建議於五個潛在適合位置作為訪港遊艇錨泊區，分別是大潭灣、赤柱灣、企嶺下海、大澳和淺水灣。若以40米長的遊艇為例，該五個位置共可停泊約115艘遊艇。「以灘養灘」方面，2025年《施政報告》提出，政府將以試點形式邀請市場營運沙灘，打造康樂休閒及水上活動場地。康文署今年4月邀請有興趣機構就3個指定泳灘，即荃灣區的馬灣東灣泳灘、屯門區的蝴蝶灣泳灘及南區的大浪灣泳灘提交意向書，這無疑是「三贏」的舉措。對於政府而言可以節省管理費用，減輕政府財政負擔如救生員短缺及維護成本等問題；對市民來說則多了選擇及好去處；對於投標的機構或營運商而言便增加了收入，亦符合旅客深度遊的出行模式。若未來兩者可以結合，即訪港遊艇錨泊區位置及有市場營運的沙灘位於同一地點，令訪港遊艇停泊後有玩樂消閒的地方，有助增加遊艇訪港誘因，對市場來說亦有正面影響。
值得留意的是，政府應留意遊艇增加與沙灘商業活動可能加劇水質污染如燃油排放、海床破壞、噪音及海洋生物干擾。香港海岸線長但生態敏感，過度開發容易導致不可挽回的損害，且是長期性的。筆者建議政府可要求沙灘承辦商須採用低污染設備如電動遊艇接駁、岸電設施等、定期進行水質監測及生態評估，把營運沙灘的部分收益撥作海岸保護工程。至於遊艇數量方面，當局可考慮設定單一沙灘或每日遊艇活動上限，動態避開休漁期、海洋生物如中華白海豚的繁殖期（過去5年每年錄得不超過40條）等，多措並舉保育本港的海洋生態。
熱門沙灘商業化後或會更擁擠，而偏遠沙灘仍空置，筆者建議康文署把市場營運沙灘模式逐步擴展至其他非熱門泳灘，避免增加熱門泳灘的承載力，更有效管理人煙罕至的沙灘。總括而言，「遊艇經濟」及「以灘養灘」的成功關鍵在於平衡經濟效益與生態利益，筆者期望兩者成為真正可持續模式，以達至政策原有目的。
（作者為香港青年時事評論員協會會董、屯門區議會社區參與及文化康樂委員會副主席、屯門區議員）
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