F1英國站｜安東尼利再奪桿位衝擊雙冠　法拉利雙雄緊隨其後

【點新聞報道】F1英國大獎賽周六（5日）於銀石賽道完成排位賽。平治車隊新星安東尼利（Kimi Antonelli）延續本周末強勢表現，以1分28.111秒奪得本季第五個桿位，同時成為73年來首位在銀石賽道取得F1桿位的意大利車手。法拉利兩位車手陸克萊（Charles Leclerc）及咸美頓（Lewis Hamilton）分列第二、三位，平治另一車手羅素（George Russell）排第四，正賽前四位均由平治及法拉利包攬。

平治延續強勢　安東尼利創73年歷史

剛於衝刺賽首度奪冠的安東尼利，排位賽再一次展現速度優勢。雖然Q2曾因超越賽道界線被刪圈速，一度影響節奏，但車隊及時調整設定後，他在Q3最後一圈跑出全場最快時間，以0.175秒優勢力壓陸克萊，再添一個桿位。

安東尼利賽後坦言，最後一圈因率先駛出維修站而感到壓力，加上銀石賽道風勢反覆，令每個高速彎都充滿挑戰，但最終成功完成一個「非常乾淨」的圈速，對再次取得桿位感到十分滿意。他亦提醒，法拉利整個周末速度都十分接近，正賽必須保持完美發揮。

羅素則度過驚險一天，他在Q1鎖死衝出賽道並輕碰護欄，幸好車隊迅速更換前翼後繼續作賽。雖然最終取得第四，但他透露最後一圈暖胎受前車影響，未能令輪胎進入最佳工作溫度，錯失挑戰頭排機會。

車隊領隊禾夫（Toto Wolff）表示，本周末平治與法拉利實力非常接近，衝刺賽已充分反映新規下「放電（Overtake Mode）」策略的重要性，而安東尼利在排位賽則把握住最後一圈機會鎖定桿位，羅素亦仍具備爭勝能力。

法拉利雙車鎖定前排　咸美頓主場續有希望

法拉利今站競爭力明顯提升，陸克萊經過車輛設定調整後逐漸找回信心，Q3最後一圈跑出第二快時間，連續兩站排位躋身頭排。

陸克萊表示，近幾站一直努力改善駕駛方式，如今終於開始看到成果，今次排位成績證明團隊努力方向正確，希望正賽能再向前一步。

咸美頓繼周五奪得衝刺排位桿位、周六上午取得衝刺賽亞軍後，正式排位再獲第三。他坦言，法拉利與平治之間差距非常接近，車隊擁有兩部賽車位處前三，意味正賽可透過不同策略向安東尼利施壓。

法拉利領隊華素亞（Fred Vasseur）亦指出，車隊目前與平治在速度上旗鼓相當，雖然直路速度仍略遜對手，但透過策略部署，仍有機會在正賽爭取最佳成績。

麥拿侖速度下滑　紅牛僅夏查入前五

相比平治與法拉利的強勢，麥拿侖本站排位表現未如理想。洛里士（Lando Norris）僅得第六，比亞斯齊（Oscar Piastri）更排第八，兩位車手均表示賽車在高速彎抓地力不足，無論直路或彎道都損失不少時間，目前整體配套難與前兩支車隊抗衡。

領隊史迪拿（Andrea Stella）坦言，在強風環境下，平治及法拉利能更有效發揮賽車性能，而麥拿侖現階段僅屬第三、第四快車隊，仍需持續透過升級縮窄差距。不過，他認為衝刺賽顯示車隊長距離速度仍具競爭力，正賽仍有機會向前推進。

紅牛方面則喜憂參半。夏查（Isack Hadjar）發揮出色，以第五名完成排位，取得加盟紅牛體系以來最佳起步位置；反觀韋斯達賓（Max Verstappen）全日受賽車平衡及直路速度困擾，只能排第七。

韋斯達賓賽後直言，車隊一直未能找出問題所在，即使調整設定後，賽車仍欠缺直路速度，整體表現遠低於預期。夏查則表示，第五名已是目前賽車性能下的最佳結果，希望正賽能與麥拿侖展開激戰，爭取更多積分。

其他車隊各有收穫　小紅牛雙車躋身Q3

除四大車隊外，小紅牛（Racing Bulls）本站繼續有亮眼發揮。林白特（Arvid Lindblad）與羅臣（Liam Lawson）亦雙雙晉身Q3，分別取得第九及第十位，延續車隊近期穩定表現。

奧迪方面，新秀波杜列圖（Gabriel Bortoleto）僅以0.032秒之差無緣Q3，最終排第11位，侯根堡（Nico Hülkenberg）則因加斯利受罰升上第12位。艾派（Alpine）的加斯利原本排第12，但因Q1阻擋艾士頓馬田車手史杜爾（Lance Stroll），賽後被罰退三位，正式起步位置跌至第15。

威廉士、哈斯、佳迪拿（Cadillac）及艾士頓馬田整體競爭力則稍遜，其中阿邦（Alex Albon）、辛斯（Carlos Sainz）、奧干（Esteban Ocon）、保達斯（Valtteri Bottas）及佩雷斯（Sergio Perez）均止步Q1，而阿朗素（Fernando Alonso）及史杜爾更包辦最後兩個起步位置。