F1英國站｜咸美頓守足半場仍失守　安東尼利首膺衝刺賽冠軍

【點新聞報道】2026年F1英國大獎賽周六（4日）率先上演17圈衝刺賽，平治新星安東尼利（Kimi Antonelli）憑藉中段一次精彩超車，成功擊敗法拉利主場車手咸美頓（Lewis Hamilton），首次奪得F1衝刺賽冠軍，並進一步鞏固車手積分榜領先優勢。

咸美頓主場收穫亞軍，麥拿侖的洛里士（Lando Norris）獲得季軍，平治車手羅素（George Russell）緊隨其後，以第四名衝線。法拉利的陸克萊（Charles Leclerc）排名第五，紅牛的韋斯達賓（Max Verstappen）則由第三位起步最終跌至第六。

平治延續強勢　安東尼利關鍵一擊奠定勝局

由第二位起步的安東尼利，起步後雖然未能超越桿位出發的咸美頓，但始終保持緊貼對方。比賽前半段兩人多次鬥法，直到第8圈，安東尼利把握「超車模式」（Overtake Mode）啟動時機，在Stowe彎前直路成功完成超越，升上第一位，隨後逐步拉開距離，最終以2.745秒優勢率先衝線，收穫個人生涯首場衝刺賽勝利。

安東尼利賽後表示，與咸美頓前10圈的攻防十分精彩，自己一直等待最佳時機，當獲得超車模式後便知道機會來臨，最終成功完成關鍵超越。他亦提醒車隊不能鬆懈，認為法拉利、紅牛及麥拿侖都持續進步，平治仍需不斷提升競爭力。

另一位平治車手羅素起步後連番超車，一度加入前三爭奪，但受到能量管理影響，最終未能挑戰頒獎台，以第四名完賽。他認為若起步位置更靠前，或能爭取更佳成績，同時指出雖然競爭對手有所進步，但平治在正賽節奏方面仍保有一定優勢。

咸美頓力戰到底　法拉利收穫正面訊號

從桿位起步的咸美頓起步後成功守住第一位，但始終未能擺脫安東尼利的追擊。面對平治賽車在高速路段的優勢，他一度利用Boost守住領先，不過當安東尼利再次啟動超車模式後已無力抵擋，只能接受第二名。

咸美頓賽後感謝主場車迷的熱烈支持，坦言自己已經傾盡全力，惟強風環境令平治賽車速度更具優勢，最終無法守住第一位。他認為今仗已盡最大努力，並對車隊整體表現感到滿意。

隊友陸克萊則以第五名完成比賽。他賽後透露，目前仍未完全發揮自身最佳水準，正準備於正式排位賽作出一次「理念上的重大改變」，希望藉此提升駕駛感覺。若效果理想，未來亦有機會延續至其他分站使用。

麥拿侖穩守頒獎台　洛里士滿意節奏　比亞斯齊盼改善賽車

麥拿侖今仗憑藉出色起步保持競爭力，洛里士最終以第三名衝線，成功守住頒獎台位置。雖然比賽尾段受到羅素猛烈追擊，但仍成功守住位置。

洛里士表示，今場衝刺賽整體表現令人滿意，起步及比賽節奏均相當理想，不過車隊仍有不少細節需要改善，希望能於正式排位賽及正賽有更佳發揮。

比亞斯齊則獲得第七名，他形容比賽初段場面相當混亂，需要不斷避免與前車碰撞，但認為車隊起步表現依舊出色，是今仗最大收穫。他坦言賽車目前仍欠缺穩定速度，希望工程師能於下午排位賽前進一步改善設定。

紅牛起步失利　韋斯達賓直言輪胎磨耗成致命傷

第三位起步的韋斯達賓甫起步便因驅動輪打滑失去位置，其後雖一度守住前列，但受到輪胎磨耗及賽車速度不足影響，先後被羅素及陸克萊超越，最終只能以第六名完成比賽。

韋斯達賓賽後表示，起步時輪胎空轉令自己失去加速機會，之後賽車無論高速還是低速彎都缺乏競爭力，加上輪胎損耗比身旁對手更快，令自己無法保持節奏。他亦坦言，現行能量部署策略令比賽節奏變得十分特殊，不願再對此作過多評論。

RB守住積分位置　多名車手賽後接受調查

RB車隊方面，羅臣（Liam Lawson）以第八名衝線，暫時取得最後一個積分位置，但由於最後數圈與夏查（Isack Hadjar）激戰期間涉嫌剎車時變線，賽後需接受賽會調查。赫查則以第九名完成比賽，連特巴特（Arvid Lindblad）在主場首次代表RB出戰英國站，以第十名完賽。

艾派恩方面，加斯利（Pierre Gasly）及哥拉賓圖（Franco Colapinto）分列第11及12位；奧迪的侯根堡（Nico Hülkenberg）及保圖列圖（Gabriel Bortoleto）排名第13及14位，其中侯根堡因涉嫌離開賽道獲利，同樣等待賽會裁決。

哈斯的比亞文（Oliver Bearman）及奧干（Esteban Ocon）分別排第15及16位；威廉士的辛斯（Carlos Sainz）與由維修區起步的艾邦（Alex Albon）位列第17及18。凱迪拉克的保達斯（Valtteri Bottas）排名第19，阿士頓馬田的阿朗素（Fernando Alonso）及史杜爾（Lance Stroll）則分列第20及21位。佩雷斯（Sergio Pérez）因首圈與阿朗素碰撞，被賽會罰加10秒，最終列第22名收場。