【點新聞報道】2026年F1世界一級方程式錦標賽第8站奧地利大獎賽29日在紅牛賽道上演。平治車手羅素由頭位起步後全程穩守領先，即使末段遭紅牛車手韋斯達賓猛烈追擊，仍成功守住優勢，以1.611秒優勢率先衝線，收穫今季第二場分站冠軍，亦是職業生涯第七個分站冠軍，同時重返車手積分榜第二位。韋斯達賓繼排位賽撞車後完成強勢反彈，以亞軍完賽；平治新星安東尼利則在開局失誤下後上追回季軍，車手榜領先優勢擴大至40分。
平治包辦冠亞軍席位之爭 羅素沉着應戰守住勝果
由頭位起步的羅素起步順利，首圈即建立領先優勢，雖然比賽中段一度受到進站策略及輪胎管理考驗，但平治策略組多次作出準確判斷，成功化解紅牛的下切（Undercut）威脅。最後一輪換胎後，羅素一度建立約10秒優勢，雖然韋斯達賓憑更快速度於最後十多圈不斷收窄差距，但英國車手始終沒有犯錯，最終率先衝線奪冠。
這場勝利亦令羅素積分反超其他對手，升上車手榜第二位，繼續保持對總冠軍的競爭力。
隊友安東尼利則經歷截然不同的一戰。意大利新秀起步後連番衝出賽道，一度跌出前三，期間更因離開賽道獲賽會留意。不過他其後逐步找回節奏，先後超越陸克萊及多名對手，加上最後一段使用較新的硬胎發揮速度優勢，最後數圈更迅速追近韋斯達賓，可惜終點前仍差0.375秒，無緣升上亞軍。
賽後羅素表示，非常高興再次站上最高頒獎台，車隊經歷一段低潮後重新回到勝利軌道，全隊上下付出了大量努力。他認為比賽最後一段壓力極大，但自己始終專注於做好每一圈，最終成功把握機會取得勝利。
安東尼利則坦言，比賽初段並不理想，尤其煞車系統令自己受到不少影響。不過後段速度明顯改善，若比賽再多幾圈，有信心可以向亞軍發起挑戰。他亦恭賀隊友奪冠，認為平治今站雙車登上頒獎台，對車隊而言是一個非常重要的結果。
平治車隊領隊禾夫表示，比賽全程一直承受紅牛施加的巨大壓力，羅素在高壓之下沒有犯錯，是今場勝利的關鍵；而安東尼利則展現出極佳韌性，從開局失利一路追回前三，充分證明其成熟度正不斷提升。
紅牛升級初見成效 韋斯達賓後上追擊僅負一步
紅牛今站雖未能奪冠，但升級套件效果明顯。韋斯達賓排位賽撞車僅得第五起步，正賽初段迅速超越咸美頓及多名對手升上第二，整體比賽速度更與平治旗鼓相當。
然而，紅牛在最後一次換胎時未有及時採取下切策略，令韋斯達賓重新出站後落後羅素約10秒，最終雖然全力追趕，一度把差距縮窄至不足兩秒，但仍未能完成反超，只能以亞軍衝線。
隊友夏查同樣交出穩定演出，由第八位起步最終取得第六名，多次與咸美頓、洛里士及陸克萊上演精彩攻防，為紅牛再添寶貴積分。
韋斯達賓賽後表示，今場比賽整體表現遠超預期，尤其首半段賽車速度非常理想。他認為若當時採取更早進站策略，有機會憑輪胎優勢挑戰羅素。不過整體而言，車隊今站已展示升級成果，對未來幾站充滿信心。
紅牛領隊麥基斯亦指出，今站是車隊今季最具競爭力的一場比賽，整體速度已大幅縮窄與平治之間的距離，證明工廠研發方向正確，未來仍會持續推出升級，希望盡快重返勝利軌道。
麥拿侖未具爭冠速度 比亞斯齊跑出最佳成績
麥拿侖今站未有帶來新升級，但仍憑穩定策略取得理想成績。比亞斯齊全場保持不俗節奏，成功超越兩部法拉利，最終取得第四名；洛里士則因首圈失去位置，加上進站時機稍遜，只能以第七名完賽。
比亞斯齊表示，車隊已充分發揮現有賽車實力，今場比賽節奏比預期更好，尤其輪胎管理有所提升，但整體仍缺乏與平治及紅牛抗衡的速度，需要透過後續升級繼續縮窄差距。
洛里士坦言，高溫令比賽極具挑戰，首圈及維修站損失關鍵位置後，很難重新追回。他相信只要改善起步及策略執行，車隊仍有能力於未來幾站重新挑戰頒獎台。
麥拿侖車隊領隊史迪拿指出，今站證明車隊在輪胎管理及策略方面已有進步，但純速度仍落後前列車隊數個十分之一秒，未來仍需持續透過研發提升整體性能。
法拉利三停策略未奏效 咸美頓第五陸克萊失望第八
法拉利今站依舊延續上一站採取三停策略，但效果未如理想。咸美頓起步後一度超越隊友陸克萊升上第二，並與韋斯達賓展開精彩纏鬥。不過由於輪胎衰退較快，被迫提早進站，最終僅獲第五名。
陸克萊則整場受後輪抓地力不足困擾，中後段速度大幅下滑，被比亞斯齊及咸美頓先後超越，最後更被洛里士反超，只能排名第八。
咸美頓賽後表示，高溫令輪胎損耗遠超預期，即使車隊維修站工作十分出色，但直路速度及輪胎退化仍限制整體競爭力，期待回到銀石後能有改善。
陸克萊承認，今站設定方向未能配合正賽需求，賽車後段極難控制。他認為法拉利升級本身有效，只是仍需尋找最佳設定窗口。
法拉利領隊華素則表示，車隊周末未能做好長距離模擬，正賽策略亦過於跟隨平治節奏，忽略自身實際競爭力，將會總結經驗，力求於英國站反彈。
RB雙車得分 威廉士、佳得利遭遇退賽
其他車隊方面，RB再有穩定發揮，羅臣及連特白特分列第九及第十，雙雙取得積分。奧迪車隊的保托列圖與侯根堡則分別以第11及12名完賽，艾派爾的加斯利排名第13。
哈斯車隊比亞文取得第14名，高拿賓圖及奧乾分列第15及16；威廉士的艾邦第17，阿士頓馬田的阿朗素第18。史杜爾因ERS系統懷疑故障退賽，辛斯則因電力系統問題於直路停車退賽。佳得利更遭遇雙退賽，佩雷斯及保達斯均因煞車過熱提前退出比賽。
隨着奧地利站落幕，F1將於本周末移師英國銀石賽道舉行英國大獎賽。平治憑今站雙車登上頒獎台士氣大振，紅牛則展示升級成果，麥拿侖及法拉利亦將力爭盡快縮窄差距，前列競爭勢必進一步白熱化。
（點新聞記者林奕彤綜合F1官方報道）
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