【點新聞報道】青馬管制區近年發生多宗嚴重交通意外，其中不少事故涉及多車「串燒」意外，甚或造成事故處理人員傷亡，僅今年就已發生兩宗奪命交通意外。運輸及物流局局長陳美寶今日（24日）書面答覆議員提問提到，過去3年（2023年至2025年），青馬管制區共錄得高達637宗交通意外，其中青嶼幹線就佔202宗，情況令人擔憂。陳美寶表示，運輸署已擴大警示信號燈的啟動範圍以提供更早的預警，當事故發生後，營辦商除了即時調派巡邏車前往現場外，亦會一併派遣配備防撞緩衝裝置的護航車到場，為現場人士提供保護屏障。
根據政府最新數據，2023年青馬管制區錄得173宗交通意外，造成18人重傷及268人輕傷；2024年，該區交通意外宗數升至251宗，並錄得1人死亡、23人重傷及396人輕傷；至2025年，該區交通意外宗數回落至213宗，1人死亡、10人重傷及371人輕傷。其中，青嶼幹線成為最易發生車禍的路段。青嶼幹線由2023年至2025年間分別錄得53宗、78宗及71宗交通意外；緊隨其後的是青葵公路，過去三年分別錄得48宗、55宗及44宗意外。而今年以來情況惡化，青馬大橋5月14日發生奪命車禍，一名青馬管制區男職員於現場被貨車撞飛送院不治；4月10日，一輛貨車與一輛私家車在青馬大橋橋面相撞，一名82歲女乘客昏迷送院不治；3月12日，青馬大橋往機場方向發生10車連環相撞意外，造成11人受輕傷。
陳美寶表示，青馬管制區設有可變信息顯示屏系統及行車線管制燈號，讓駕駛者有足夠時間留意相關的交通事故信息。為提高駕駛者對路面突發情況的警覺性，運輸署已擴大警示信號燈的啟動範圍，會比現行安排向前延伸一個龍門架，並同時覆蓋事故相鄰車道的前方燈號。當青嶼幹線發生事故時，可變信息顯示屏會明確指出受影響的行車線。另外，長青隧道會無間斷地進行隧道插播，運輸署和營辦商正陸續在護航車和巡邏車上加設警示燈或額外閃爍燈，加強警示後方車輛的效果。
運輸署早前與營辦商完成全面檢討，並落實多項改善措施，包括當發現交通事故時，營辦商除會即時調派巡邏車前往現場外，按新修訂的常規程序，亦會一併派遣配備防撞緩衝裝置的護航車到場，為現場人士提供協助和保護屏障。營辦商亦額外配備了一輛護航車，配合巡邏車共同執行安全保護措施，進一步提升事故應變能力。營辦商已於5月中為所有地面工作人員再舉行了簡報會，加強安全意識及確保員工嚴格遵守相關指引。營辦商亦已重組日常培訓計劃和實地演習，強調在行車道上職業安全的重要性。
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