文/陳術
中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍來港考察調研，重點到北部都會區不同地方考察，足見中央對香港經濟轉型、推動北都建設的高度重視。昨日（17日），夏寶龍主任就在行政長官李家超一行人陪同下到深圳新皇崗口岸考察調研，之後李家超會見傳媒，指出新皇崗口岸的主體結構建築工程已經大致完成，兩地立法之後，會盡快將新皇崗口岸開通，方便兩地人員使用。事實上，新口岸的開通，意味着港深之間的通關體驗全面升級，這亦體現中央支持兩地加強融合、緊密合作，讓大灣區一體化再提升一個層次。
據李家超會見傳媒時的說法，新皇崗口岸的主體結構建築工程已經大致完成，待全國人大常委會在下周完成審議授權香港對皇崗口岸港方口岸區實施管轄決定草案，以及取得人大授權決定和國務院的相關批覆後，香港特區政府會進行本地立法，落實有關議案涉港部分的要求及相關規管事宜，務求在本地立法完成後，盡快將新皇崗口岸開通。
在介紹新口岸「一地兩檢」的本地立法工作時，保安局局長鄧炳強則指出，新皇崗口岸重建，乃是特區政府配合落實國家發展策略的重要工程。新皇崗口岸落成開通後，將成為港深之間最主要的24小時客運陸路口岸，並引入「合作查驗、一次放行」的創新模式，提升通關效率與旅客體驗。
筆者認為，新皇崗口岸的落成，首先是極為便利兩地市民往來，根據公開資料，新口岸為深港之間唯一的24小時通關的旅檢口岸，也是全球最大的陸路口岸，配置134條自助通道、68個人工櫃枱，預計日通關流量20萬人次、高峰可達30萬人次。預計在開通之後，通關時間由原來的30分鐘，大幅縮短至約5分鐘。換句話說，如果居民在深夜必須經新皇崗口岸過關時，過關體驗將遠遠優於以前，無疑鼓勵了兩地市民之間加強往來以及交流。
相信不少香港市民都試過，因為皇崗口岸為港深唯一的24小時通關口岸，在其他口岸關閉以後，經皇崗口岸回港，但就在「黃巴士、口岸、黃巴士」的過程當中，耗費大量時間，筆者有時在深圳與朋友、舊同學聚會時，就因為怕時間晚而要經皇崗口岸回港，所以提早回家。新皇崗口岸通關後，過關時間由半小時縮短至5分鐘，兩地市民往來港深時，就不必再顧慮以往舊皇崗口岸的「長通關」時間。
有了更為完善、容量更大的口岸，除了兩地立法工作，往後還有不少工夫要做，首先是口岸開通之前，要把各種測試做好，確保口岸開通後運作順暢；其次，就是在重要假日，口岸可能會人流「爆升」，口岸之間如何分流、新皇崗口岸如何及時擴容，都是值得思考的問題。近日，有議員要求完善新口岸往來各地區的交通，這也值得特區政府及運輸部門研究，如何做好新口岸交通接駁，將新口岸的效益發揮到最大。
夏寶龍主任來港考察調研，其中重點考察北部都會區，新皇崗口岸也成為其中一站，可見中央也十分重視港深之間的口岸建設以至兩地交流。現時特區政府正就香港首份五年規劃作出公眾諮詢，香港五年規劃涉及本港未來發展路向，極為重要，社會各界都要參與其中，如何提速提效建設北都，如何在經濟轉型中找到自己定位，以至如何改善基層大眾生活的幸福感，都是重要的全港課題。當然，如何更好融入國家發展大局、服務國家現代化建設，也是我們必須思考的課題。香港前所未有的歷史機遇已經到來，如何把握以及發揮，全港上下都要貢獻智慧、盡一分力。
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