【點新聞報道】新界北立法會議員姚銘日前聯同民建聯新界北團隊去信運輸署，促請當局盡快跟進新界北往來各邊境口岸的公共交通服務。
隨着新皇崗口岸聯檢大樓即將啟用，區內居民跨境通關、就學、探親及消費需求殷切，但現時往來新皇崗、落馬洲（福田）及深圳灣等口岸的交通配套明顯不足，未能有效應對居民實際需要。
新界北設有多個跨境口岸，具明顯地理優勢，區內人口持續增長，對便捷、穩定及高承載量的公共交通服務需求迫切。惟現時配套存在多方面問題：
新皇崗口岸對新界北居民的實際效益有限，例如N73線主要為通宵特別路線，難以作為日常選擇；276B線特別班次未明確服務時間及班次密度，穩定性不足；部分新增路線更繞經仍在建設中的古洞新發展區，未能提供直接便捷的服務。
落馬洲（福田）口岸：九巴B1線是天水圍及元朗市居民往返的唯一專營巴士路線，服務對象眾多，經常出現滿座及候車人龍，路線同時繞經天水圍及元朗市，導致整體車程過長。
深圳灣口岸：天水圍北一帶居民長期依賴專線小巴往返，但小巴承載量有限，繁忙時段屢見滿座，車廂空間狹窄，對攜帶行李的乘客尤為不便，且欠缺專營巴士作為替代方案。
姚銘3月27日在立法會保安事務委員會上已就新皇崗口岸公共巴士服務提出提問，其後於4月21日在北區區議會提交提案，惟運輸署回應未有採納「北區直達或更便捷接駁」的建議。團隊其後去信跟進，運輸署至今未有具體回應。
民建聯新界北團隊提出以下具體建議：
1. 九巴第N73號線提升至全日服務；
2. 九巴第76K號線增設新皇崗口岸為中途站；
3. 龍運第A43P號線增設新皇崗口岸為中途站；
4. 九巴第276B號線特別班次重新命名作區分，並分拆天水圍及元朗市專線；
5. 嶼巴開辦天水圍北巴士路線，作第618號線專線小巴補充路線；
6. 九巴第B1號線常規班次分拆天水圍及元朗市專線。
姚銘強調，當局必須及早規劃並加強巴士路線及班次安排，以迎接新皇崗口岸啟用後的龐大需求，同時紓緩現有各口岸的出行壓力。
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