【點新聞報道】網約車規管最快今年第四季推行，屆時司機、車輛及平台均須持牌。消息指，網約車擬發牌1萬個，有關規例最快今日（26日）刊憲，並於明日提交立法會進行先訂立後審議程序。對此，有議員認為發牌數目比較穩妥，建議特區政府審慎評估及動態調整。的士業界則擔心新增網約車對行業造成衝擊，望加快推動的士服務網約化，以提升服務競爭力。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌引述消息指，當局在考慮社會各界意見平衡各種因素後，初步擬發牌1萬個為上限，稍後刊憲再提交立法會審議，該數目作為起步階段比較穩妥，與此前他預期的8000個亦十分接近，相信將有利於特區政府推動條例實施及更好掌握網約車司機的運作情況。陳恒鑌指出，近期的士業界及網約車平台都提供了良好建議，爭取在整體上達到平衡，而立法會在收到規例後，亦會建議盡快召開會議審議條例。
被問及特區政府應如何展開「動態評估」時，陳恒鑌指出，整體上需兼顧的士運作情況及市民乘車需求，以判斷1萬個發牌數能否補充的士運力，以紓緩市民叫車難問題。規管條例推出後，特區政府應動態審視數據及評估實施效果，視乎需要再向立法會提交修改。
立法會航運交通界議員林銘鋒表示，網約車規管需要循序漸進，現階段1萬個發牌數目比較審慎，特區政府需實時監測及收集數據，並判斷發牌數目是否符合實際需求。至於發牌方式及優先次序，林銘鋒認為特區政府在審核時應考量司機擁有經營車輛的年期，防止更多人為即時加入網約車司機行列而購買新車，以避免增加交通及道路負荷。
智慧出行聯合商會主席周國強指出，目前本港夜間消費疲弱，的士生意已受影響，擔憂新增1萬輛網約車或對行業帶來衝擊，同時亦擔心網約車平台透過價格優勢及「內卷」改變市民出行習慣。為維持網約車及的士的市場平衡，他期望增加更多車隊，推動的士服務全面網約化，由此提升競爭力，業界亦將密切留意政策落實細節。
（點新聞記者梁譯尹報道）
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