文/林浩一
香港首位航天員誕生，市民振奮，青年鼓舞。作為一個航天科技工作者，筆者看到的不只是一則新聞標題，而是一道政策方程：輸入國家戰略機遇、本地工程實力與政策決心，輸出經濟新增長點、優質就業與青年歸屬感。
我們有散落的珍珠 尚欠串聯的鏈
香港參與國家深空探測的成績，不容抹煞。香港理工大學團隊20年來深度參與嫦娥三號至六號、天問一號等月球、火星探測任務，研發採樣器、封裝裝置及相機等工程載荷，助力國家採得逾3公斤月壤，這是本地精密工程的驕傲。近年，科大、中大及港大的團隊亦有參與科學載荷和衛星項目，證明香港的技術實力能滿足航天級的嚴苛要求。
然而，這些成就屬「點狀突破」，而非一套制度化的「系統產出」。關鍵在於，香港的航天貢獻長期停留在學術界個別團隊的卓越付出，並未轉化為可持續的產業動能。這是典型的市場失靈疊加制度失靈：市場規模不足以自行催生航天產業，而政府過往的政策工具亦未能填補此空缺。
政府近年的政策，是「航天科學」有支持，「航天工程」欠力度。航天科學是理論、模型與數據分析，航天工程是將理論變成能扛住極端太空環境和工作條件的真實硬件，當中的工藝訣竅與實戰經驗，才是真正的工程含金量。後者才是創造職位、拉動產業鏈、留住人才的引擎。目前眾多本地航天項目工程環節卻往往外判處理，技術難以在本地沉澱傳承。這正是目前的政策偏差所在——若傾斜於論文發表，卻未能於本地積累工程力量，便錯失了最具經濟乘數效應的一環。
工程帶動經濟 一條清晰的因果鏈
工程創造就業，就業支撐家庭，家庭穩定社會。航天工程不是遙遠的火箭發射，它在地面的供應鏈極為龐雜：機械設計、電子電路、軟件算法、材料處理、精密加工、品質檢測、系統裝配，每一項都是香港現有的成熟工種。香港有大量優秀的本地工程師，奈何他們的事業賽道往往只通往基建、房地產或金融。
若由政府牽頭成立一個高層級的航天工程統籌單位，將本地這些分散的技術力量聚集，主動對接國家航天任務、商業航天項目的本地研發與製造，這條路一旦行通，就能產生實實在在的本地訂單。訂單帶來工時，工時轉化為技術積累與就業機會，技術積累又進一步爭取更高階的任務。這是一個正向回饋迴路，也是最直接、最穩健的產業政策。這是以國家支柱產業為錨，激活本地已有工程產能的務實之舉。
物理空間與持續性的人才培育亦是重要的約束條件。北部都會區與港深創科園為前者提供了破解之機。河套地區「一區兩園」的獨特設計，令兩地工程人員可在無需跨境通關的同一園區內緊密協作，香港與內地將多年各自累積的技術經驗持續碰撞、融合與傳承。這正是從硬件配套上升至制度創新的關鍵一步。筆者期望在園區規劃中，能明確劃出航天工程專用空間——不是一般寫字樓，而是樓底高、承重強、具備潔淨室條件的精密製造設備和航天試驗設施。這才是工程師要的空間，不是地產邏輯的面積。沒有足夠這類專用基礎設施，航天工程的高增值環節根本無法在香港進行，專業人才只會繼續流向內地或海外。
人才培育方面，筆者樂見政府部門、民間機構和大學舉辦航天相關展覽、講座、創科比賽、與內地航天單位交流團，這些有助於學生以實踐認識國家，增強民族認同。但更重要的是課程改革，中小學需要將航天挑戰融入教材，讓學生從小習慣用工程周期（設計、製作、測試、改良）去解決問題。教育政策要引導的不只是「仰望星空」，更是「腳踏實地搞硬件」。
以航天凝聚人心
港產載荷專家的故事之所以觸動人心，在於它打破了「航天員離我好遠」的心理隔膜。本地青少年熟悉的職業，如今都被證明可以通往太空、服務國家。日後若香港的航天員在太空以廣東話授課，那種直接的情感連結，將是任何國民教育課本都無法比擬的實踐式愛國主義。
國家「十五五」規劃將商業航天明確為戰略性新興產業，將深空探測明確為航天強國科技制高點。可預見香港將配合制訂自己的航天政策，筆者期望政策的核心原則是：以工程為綱，以就業為本，以人才為基，以報國為志。目標要讓年輕人看見，留在香港讀工程、做技術，一樣可以參與國家最尖端的事業，一樣可以靠自己的專業贏得尊嚴與前景。
一道方程 一個決心
香港有技術存量，有產業關聯工種，有國家戰略窗口，有土地供應的潛在解方。缺少的，只是一個有政治決心的政府，將這些因子整合成一道可執行的方程式。航天工程這條路，符合香港作為國際創科中心的定位，符合國家所需，最終受益的，是香港的下一代青年。
香港首位載荷專家的誕生，是一記發令槍。接下來的賽程，不取決於歡呼聲的大小，而是取決於政策制定的質量。讓香港的航天之路，從一時的熱鬧，走向扎實的繁榮，這是我們這一代人的責任。
（作者為全國青聯委員、香港理工大學深空探測研究中心工程師）
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