【點新聞報道】立法會今日（13日）就「全面提升香港國際航運中心競爭力」議員議案進行辯論。動議議員姚祖輝表示，香港作為世界領先的國際航運中心，擁有得天獨厚的地理優勢、健全的法治環境及高度國際化的營商網絡，而航運業近年亦面對眾多結構性挑戰，未來航運樞紐的競爭力將取決於大灣區的區域協同、航運及港口的科技、綠色燃料及高端專業服務。
姚祖輝建議，特區政府應優化大灣區組合港模式，積極聯通廣東省城市及相關碼頭營運商、航運公司等，共同分配航線及貨運量，讓港口內形成「功能互補、分工清晰」的協作方式；其次，推動航運港口科技發展，提升數據競爭力，將智能港口和智能航運列為重點任務；同時，靈活應用綠色燃料，試點使用電動商用船，積極推動綠色航運建設；此外，發展高增值航運保險及融資服務亦十分重要，特區政府應積極支持航運保險機構拓展全球服務網絡，推動保險業界和海事港口及海關數據高度對接。
建測規園界議員劉文君於議案修正案建議，促請特區政府加快建設香港成為綠色船用燃料加注中心及交易中心，以突出香港對國家雙碳戰略的積極響應；同時，在五年規劃中進一步完善及提升智慧港口的應用效能，重點深化與大灣區港口的業務聯動，具體包括落實與廣東省電子口岸的合作，運用系統內經區塊鏈驗證的貨物狀態資訊以促進貿易融資，以及全面推行一單多報等增值電子服務。
新界西南議員陳穎欣認為，香港要鞏固提升國際航運中心地位不應只着眼於吞吐量，也要強化價值鏈、培養人才、加碼海運人才培訓基金及訓練獎勵計劃，並以智慧化及綠色轉型促使葵青貨櫃碼頭為社會增值，帶來更多高質量工作機會；同時，善用國際金融中心、國際航空樞紐、國際法律及解決爭議服務中心的優勢，發揮更大效益。
航運交通界議員林銘鋒指出，香港貨櫃碼頭的吞吐量自2005年起由全球第一高位滑落，引發大眾對香港航運業前景的擔憂，因此需制定航運業五年規劃以對接「十五五」，透過地區協作解決貨源被分攤及行業內卷競爭問題，並以創新科技調控高營運成本，同時發揮現有優勢及擴大功能。他續指，「金融+航運」是重要板塊，香港若能推出更多航運業相關的創新金融衍生產品，將擴大香港金融產品深度及提升作為全球主要船舶註冊中心的實力。
保險界議員陳沛良認為本港仍有很大潛力和空間，吸引更多保險公司參與及建立「海事保險共保池」，建議特區政府透過更具競爭力的稅務優惠，吸引更多跨國航運企業及中國境內具規模的保險公司，把區域總部、承保中心設在香港，並透過優惠措施鼓勵他們把更多的業務由香港的分公司或子公司作出承保，增強香港海事保險的體量及規模；同時，亦應吸引更多內地再保險公司，支援在港的海事保險企業提高承保能力，助力香港發展成為亞洲以至世界的主要海事保險服務中心之一。
紡織及製衣界議員陳祖恒建議，香港應善用多樣化的國際港口網絡，提供靈活的中轉服務，在新興經濟體、小型貿易經濟體，以及依賴特定貿易路線的航運上做深做遠；加速發展綠色智慧港口，推進綠色燃料加注設施的建設，亦要完善現時綠色航運金融、碳管理和相關認證方面的短板，更精準對標國際船公司的需要；考慮將香港海運港口發展局，由諮詢機構升格為統籌和執行機構，成為對接粵港澳大灣區各城市的窗口，加強區內航運服務的法律、稅務和行業標準的規則銜接、機制對接。
（點新聞記者梁譯尹報道）
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