講真D｜迪士尼二期擴建刻不容緩 - 講真D

文/黎岩

香港迪士尼樂園昨日就樂園最新發展向立法會經濟發展事務委員會提交了一份亮眼的成績單：淨利潤5.36億港元，收入達86.94億港元，全年入場人次750萬，首次實現「零貸款」。樂園連續兩年錄得盈利、人均消費上升2%創歷史新高。更值得關注的是，入場客中64%為入境遊客，這一數據充分顯現了香港迪士尼作為國際旅遊目的地的強大吸引力。有鑒於此，當局宜因應本港旅遊市場持續發展的強勁勢頭，重新啟動五年前因疫情擱置的迪士尼二期擴建計劃，為本港旅遊市場持續發展拉闊更大空間。

面對粵港澳大灣區逾億人口的龐大市場潛力，以及香港迪士尼作為「全球最小迪士尼樂園」的空間瓶頸，當局不應僅僅停留在持開放態度的被動等待取態，而應積極與樂園溝通，拆牆鬆綁，就土地規劃發展等事宜創造擴建的客觀條件，盡快將二期擴建提上議事日程。

根據特區政府與迪士尼樂園於2000年簽訂的《認購權契約》，預留竹篙灣一幅約60公頃土地——相當於3.2個維多利亞公園——用作迪士尼樂園的二期擴建，認購權有效期為20年，可續約兩次，每次五年，最遲可延至2030年。然而，由於迪士尼樂園一直未提出具體的二期發展計劃，加之疫情影響下旅遊業冰封、樂園持續虧損，港府於2020年9月以「考慮到現時的經濟狀況」為由，決定不延長認購權。

事實上，該土地早在2009年便已完成填海工程，此後閒置超過11年，期間除短暫用於竹篙灣檢疫中心等臨時用途外，一直未能有效利用。當年的決定，固然有其現實考量——2020年正值疫情最嚴峻時期，香港迪士尼連續多年虧損，集中資源「止血求生」無疑是謹慎明智之舉。然而，時過境遷，今日香港迪士尼的經營狀況已今非昔比。

如果說2024財政年度錄得8.38億港元淨利潤、創下歷史紀錄的標誌性盈利，尚屬初步「扭虧為盈」的驚喜，那麼2025財政年度的持續盈利，則真正證明了復甦的可持續性。

2025財政年度，香港迪士尼錄得收入86.94億港元，淨利潤儘管回落至5.36億港元，但仍是史上第二高，且首次實現「零貸款」的里程碑。總入場人次750萬，為歷年第二高，人均消費同比上升2%至歷史新高。更值得關注的是，64%的入場賓客為入境遊客，意味着樂園不僅穩住了本地市場基本盤，更在國際旅遊市場，特別是東南亞市場展現了強勁的復甦能力。在過去一個財政年度，五大海外遊客來源依次為菲律賓、台灣、泰國、日本和新加坡，顯示出東南亞市場對香港迪士尼的巨大需求。

初步測算，迪士尼開園20年來，合共為香港經濟帶來的增加值達1,675億港元。這些數字不僅證明香港迪士尼已走過最艱難的時期，更說明其已具備了進一步擴張的財務條件和市場信心，更具備了持續貢獻香港經濟增長的潛在實力。

粵港澳大灣區建設持續推進，區內交通互聯互通不斷深化。廣深港高鐵、港珠澳大橋、深中通道相繼建成通車，深圳往返香港的專線巴士陸續開通，車程縮短至1.5小時。「港車北上」順利實施，「粵車南下」也在有序進行中。香港迪士尼本身已與口岸建立直達專線，灣區遊客前往樂園的便捷程度大幅提升。

大灣區總人口超過8700萬，人均GDP水準位居全國前列，主題公園消費市場潛力巨大。有報告顯示，近年來中國主題樂園市場年複合增長率保持在20%以上，遠超全球平均水準，2025年中國主題樂園市場規模已突破千億級別。然而，中國主題樂園市場滲透率僅為27%，不及發達市場平均水準（68%）的一半，增長空間極為廣闊。在這一快速增長的市場中，香港迪士尼作為亞洲第二座、中國第一座迪士尼樂園，擁有深厚的品牌認知和中西多元交合的獨特「港味」魅力，若能適時擴充規模、豐富內容，必將大幅提升對大灣區遊客的吸引力。

另外，市場的機遇從來不會等待任何人。深圳樂高樂園已於2025年開幕，上海迪士尼持續擴建，東京迪士尼也在不斷加大硬件投資。面對日益激烈的區域競爭，香港迪士尼不進則退。

香港迪士尼公園佔地126公頃，是全球最小的迪士尼樂園。其遊樂設施僅16項，而巴黎有42項，東京有75項，加州有86項，佛羅里達州更超過100項。早前已有業者指出，香港迪士尼所面臨的問題不僅僅是開源節流吸引遊客這麼簡單，「自身產品的先天不足仍然是癥結所在」。香港迪士尼雖有「冰雪奇緣」和漫威主題園區等亮點，但整體的遊樂設施密度和多樣性遠遜於競爭對手。作為全球最小的迪士尼，園區面積限制了產品及內容發展，擴建似乎是唯一的選擇。

亦因此，盡快啟動二期用地的前期規劃研究。雖然2020年土地認購權已失效，但該用地的規劃用途仍然是康樂文旅，土地的開發屬性並未改變。建議政府立即啟動二期用地的可行性研究，包括園區設計、客流預測、投資測算等前期工作，以便在業績持續向好的窗口期內迅速推進決策。其次，要因應市場變化需求，探索靈活的融資與運營模式。香港迪士尼已連續兩年盈利並實現「零貸款」，財務狀況穩健。二期擴建可採用政府與華特迪士尼合資模式，亦可引入第三方資本，降低單一股東的投資壓力。再次，協同大灣區交通網絡布局。二期擴建需同步完善周邊交通配套，包括停車場擴建、巴士接駁、水路運輸等，充分發揮灣區交通便利的綜合效益。最後，明確時間節點，建立推進機制。該如何擴建？什麼時候擴建？哪些項目最適合香港？期望政府與樂園緊密溝通，盡早落實二期擴建。

香港正處於「盛事經濟」和旅遊振興的關鍵時期。迪士尼作為最受歡迎的香港單一付費景點，二期擴建不僅關乎樂園自身的發展空間，更關乎香港作為國際旅遊樞紐的長遠競爭力。既然土地已備、財務足備、市場成熟、時機正好，當然不能蹉跎歲月，迪士尼二期擴建刻不容緩，應早日動工。