【點新聞報道】中東地區戰事發生後，香港依託背靠祖國的優勢，未有出現「油荒」，但燃油價格大幅上升，運輸業首當其衝，陷入新冠疫情以來最嚴峻的經營挑戰，並可能影響社會民生。香港特區政府急市民所急，早前成立的「跨部門監察燃油供應專責組」建議四項臨時措施應對，包括為每公升柴油提供3元補貼，為期兩個月，相關補貼涉及約18億元。同時，建議政府收費隧道對所有商用車輛減免50%的隧道費，為期兩個月，政府因此少收約1.6億元。立法會財務委員會今日（10日）下午舉行會議，審議並通過有關有時限柴油補貼的緊急撥款建議。
財政司副司長黃偉綸表示，本輪支援措施為期兩個月，即使期內國際油價下跌，仍然會繼續做，因為政策需要穩定性。至於兩個月之後的情況如何，他不願在會上猜測，認為政府的燃油供應專責組會處理相關問題，政府亦會以底線思維，深思熟慮應對未來的情況。
環境及生態局局長謝展寰表示，政府已做大量功夫推動車輛電動化，新註冊的車輛中，10輛中有7輛是電動車。商用車輛方面，政府亦有與巴士公司溝通，政府會透過鼓勵的方式，鼓勵車輛電動化，其間亦要在票價增加與電動化中取得一個平衡。
專責組建議四項具針對性的臨時措施，包括：
（一）對柴油價格進行補貼，緩解油價高漲對相關業界的社會服務所承受的衝擊
雖然近日國際原油價格稍為回落，但車用柴油牌價仍然高企，而且未來價格走勢難測，對以使用柴油為主的商用車輛（包括貨車、專營和非專營巴士、小巴等）及船隻（包括渡輪、載客船、工作船和漁船）造成額外負擔，對經濟和民生影響大，因此專責組建議政府為每公升柴油提供3港元補貼，為期兩個月，以支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工業，減輕其營運成本，亦減低其加價壓力。相關補貼措施預計需約18億港元。同時，環境及生態局會聯同競爭事務委員會監察各燃油公司的定價，以確保燃油公司不會藉機牟利。
至於大部分的士和公共小巴，它們主要使用石油氣為燃料，而石油氣的價格目前維持穩定。專責組會繼續留意價格變動，再作評估。
（二）減免非私家車輛的隧道費
政府會減免所有政府收費隧道除私家車和電單車外所有商用車輛（即包括貨車、巴士、小巴和的士）隧道費50%，為期兩個月，涉及少收約1.6億元費用。政府會着手與隧道費服務供應商調較收費系統以爭取盡快實施減免。
（三）設立「公共交通服務特別申請工作組」，提速協助公共交通營辦商（包括公共巴士和渡輪）靈活應對燃油成本上升的申請
專責組建議在其轄下設立「公共交通服務特別申請工作組」。工作組會與公共交通服務營辦商保持溝通，因應營辦商的整體營運環境和成本，在考慮市民的負擔能力，同時維持公共交通服務的穩定與正常運作情況下，提速協助審批公共交通營辦商靈活應對燃油成本上升的申請，包括考慮透過整合服務提升整體營運效率，引入節能措施及其他申請等。工作組組長為運輸及物流局局長，副組長為環境及生態局局長，成員包括運輸署署長和政府經濟顧問。
（四）動態監察局勢和油價變化，按實際情況動態調控措施
中東局勢對香港整體經濟的影響，很大程度取決於軍事衝突會否持續、擴大或升級。專責組會繼續動態評估，統籌政策局和部門，做好應對預案，並作前瞻性部署，亦會研究不同的紓緩油價上升舉措。
（點新聞記者蘇鉅祖報道）
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